Mercedes-AMG CLK GTR GT1, o icônico vencedor do FIA GT1 de 1997 irá a leilão

Segundo informou o site alemão de.Motor1.com, a RM Sotheby’s anuncia que fará o leilão de um Mercedes-AMG CLK GTR GT1 1997, que será leiloado em um leilão selado da Sotheby’s de 29 de fevereiro a 6 de março. Não há informações sobre o preço, mas o site alemão acredita que o valor excederá facilmente os sete dígitos.

O Mercedes-AMG CLK GTR GT1, chassi 004, que venceu o Campeonato FIA GT1 de 1997, está sob o martelo. Este chassi foi conduzido pelo lendário piloto da Mercedes-AMG, Bernd Schneider, e possui um currículo incrível que inclui quatro vitórias nas 11 etapas da temporada 1997 do FIA GT1. É também o chassis com o qual Schneider venceu o campeonato de pilotos e o campeonato de construtores pela Mercedes-AMG em 1997.

Quando os responsáveis ​​da Mercedes-Benz quiseram continuar as suas atividades automobilísticas após os sucessos na série alemã DTM na década de 1990, o Campeonato FIA GT apresentou-se como uma nova oportunidade para a marca. Houve três figuras-chave que impulsionaram o mais recente projeto de automobilismo da Mercedes-Benz com um programa de desenvolvimento extremamente rápido: o chefe do automobilismo da Mercedes, Norbert Haug, o chefe da AMG, Hans Werner Aufrecht, e Domingos Piedade, chefe da equipe conjunta de corrida Mercedes-AMG.

Apenas 128 dias após os primeiros esboços terem sido criados no papel, o primeiro chassi de corrida completo do CLK GTR chegou à pista de Jarama em 27 de março de 1997. Bernd Schneider e o jovem AMG Alexander Wurz testaram o carro com grande sucesso.

Utilizando um chassi central feita de composto de fibra de carbono e alumínio alveolar, coberta com painéis de fibra de carbono e um trem de força, todos os componentes principais podiam ser conectados diretamente ao chassi. A condução do V12 de seis litros LS600/M297 resultou em valores de desempenho incríveis.

Com os limitadores prescritos pela FIA, a potência era de 600 cv e a velocidade máxima era de 330 km/h. No entanto, os engenheiros da Mercedes-AMG declararam uma potência máxima de mais de 800 cv. Combinado com a caixa sequencial Xtrac de seis velocidades e freios de seis pistões com enormes freios compostos de carbono, o Mega-CLK era o que há de mais moderno em termos de design e desempenho.

O exemplo oferecido aqui é um dos dois primeiros exemplares do CLK GTR de corrida concluído pela Mercedes-AMG, que foi usado na temporada 1997 da FIA GT1. Wurz e Schneider receberam este carro com o número 11 e espelhos amarelos. Depois de um início de temporada um tanto inconsistente de 1997, foi a quarta rodada em que o domínio da Mercedes-AMG começou.

O chassi 004 qualificou-se para a pole position com um tempo extremamente rápido e partiu daí para a sua primeira vitória em Nürburgring. À medida que a temporada avançava, o chassi 004 teve sucesso repetidamente, inclusive em 14 de setembro em Donnington, onde Mercedes-AMG e Schnitzer BMW-McLaren lutaram frente a frente pelo título de construtores. Com uma vitória por 1:4, os Silver Arrows ultrapassaram a McLaren no campeonato de construtores, e Bernd Schneider estava agora no topo do campeonato de pilotos pela primeira vez.

No final da temporada em Laguna Seca, Schneider desfrutou de outro fim de semana dominante, colocando o chassi 004 na liderança, que defendeu com confiança até a bandeira quadriculada e venceu os campeonatos GT1 de Pilotos e Construtores.

Após a sua substituição pelo carro de corrida CLK LM revisado, o chassi 004 foi mantido na coleção da empresa Mercedes-Benz pelos 17 anos seguintes. Foi exibido em eventos ocasionais, incluindo o Goodwood Festival of Speed ​​​​e o próprio museu da empresa. Em 2015, o expedidor teve a oportunidade de adquirir o chassi 004 diretamente da coleção Mercedes-Benz.

Este exemplar foi totalmente classificado pela HWA AG pouco antes da compra do expedidor, e as ordens de serviço (arquivadas) demonstram um nível significativo de cuidado mecânico na preparação para seu novo lar. Nas mãos do expedidor, o chassi 004 foi usado com moderação nos dias de teste e agora está pronto para seu próximo guardião.

Augustin Sabatié-Garat, Diretor de Vendas – EMEA da RM Sotheby’s, disse: “A RM Sotheby’s provou que tem um histórico incomparável quando se trata de leiloar os veículos Mercedes-Benz mais importantes, e este Mercedes-AMG CLK 1997 GTR GT1 Não é exceção. No ano passado, nossa venda do Mercedes-AMG Petronas F1 W04 excedeu sua estimativa mais alta de US$ 18.815.000.

Anteriormente, um dos 300 SLR Uhlenhaut Coupés foi vendido por um preço recorde mundial de 135 milhões de euros, tornando-o no carro mais caro alguma vez vendido em leilão. Isto sublinha a nossa reputação de vender os mais belos Mercedes-Benz. Além disso, é indiscutivelmente o carro de corrida GT1 fora de fábrica mais significativo e, como tal, seria um candidato seguro para a classe em destaque dos carros de corrida GT BPR e FIA ​​dos anos 1990 no Pebble Beach Concours d’Elegance.”

Este CLK GTR GT1 é o veículo chave que ajudou a Mercedes-Benz a alcançar o domínio absoluto no Campeonato FIA GT em 1997 e representa, sem dúvida, uma oportunidade excepcionalmente rara de adquirir uma peça significativa da história da Mercedes-Benz.

O Mercedes-AMG CLK GTR GT1 1997 estará disponível para leilão na plataforma Sotheby’s Sealed de 29 de fevereiro, às 17h GMT, até 6 de março, às 17h GMT .

Fonte: RM Sotheby’s