Mercedes-Benz lança versão diesel GLC 450 d 4MATIC

A Mercedes-Benz completa a linha GLC e GLC Coupé com a adição da versão com o motor a diesel de seis cilindros em linha. O Mercedes-Benz GLC 450 d 4Matic é equipado com o trem de força OM656 M dotado do sistema híbrido leve de 48V, a potência é de 367 cv + 23 cv a partir de um gerador de partida integrado. O preço começa nos 78.195 euros. A versão SUV cupê é 7.000 euros mais cara.

A nova geração do Mercedes GLC está agora disponível com nove motores:

– Dois a gasolina (GLC 200 4Matic 59.809 euros e GLC 300 4Matic 65.670 euros)

– Dois motores diesel (GLC 220 d 4Matic 62.415 euros e GLC 300 d 4Matic 68.110 euros)

– Três versões PHEV, incluindo um diesel PHEV (GLC 300 e 4Matic 73.649 euros, GLC 400 e 4Matic 77.100 euros, GLC 300 d 4Matic 75.196 euros)

– Duas versões AMG, uma com o sistema híbrido leve (AMG GLC 43 4MATIC 105.500 euros) e com sistema de propulsão PHEV (AMG GLC 63 SE Performance 121.856 euros).

Diesel com desempenho de esportivo a gasolina

O Mercedes-Benz GLC emprega sob o capô o motor diesel de seis cilindros em linha OM 656 M equipado com um sistema híbrido leve de 48V que desenvolve 367 CV + 23 CV a partir do gerador de arranque integrado. Assim, o Mercedes-Benz GLC 450 d 4Matic oferece desempenho digno das versões esportivas, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos, enquanto o consumo de combustível WLTP é de 15,9 km/l. Custa 78.195 euros, o que o torna 10.000 euros mais caro que a versão GLC 300 d 4Matic.

Comparado ao GLC 300 d 4Matic, o Mercedes-Benz GLC 450 d 4Matic tem quase 100 cv a mais (367 cv contra os 269 cv) e 20,4 m.kgf a mais de torque (76,5 m.kgf disponíveis de 1.350 a 2.800 rpm em comparação aos 56 m.kgf de 1.800 a 2.200 rpm), acelera 1,6 segundos mais rápido até 100 km/h (4,7 em comparação com 6,3 segundos) e tem uma velocidade máxima de 250 km/h em comparação com 243 km/h no GLC 300 d 4Matic.

O mesmo nível de potência é oferecido pela versão SUV Coupé do Mercedes-Benz GLC 450 d 4Matic, que custa 85.323 euros, sendo mais de 8.000 euros mais caro que a versão SUV.

A diferença de preço não se deve apenas ao motor mais potente e com dois cilindros extras, mas também ao maior número de equipamentos. Se encomendar o pacote AMG Line Exterior (4.748 euros), ele vem com AMG Line Advanced que inclui rodas de 19 polegadas em vez de 18 polegadas, AMG Line Interior, tapetes AMG, AMG Styling, estofamento em microfibra preto Artico/microcut, ambiente iluminação e sistema de freios com discos de freio maiores no eixo dianteiro. Mas o pacote Tecnológico com suspensão pneumática e direção integral continua opcional e custa 3.320 euros como nas outras versões.