Oficial, Mercedes-Benz apresenta novo Classe E L, sedã de longa distância entre eixos é exclusivo para a China

Após duas gerações (V212 e V213), tendo recebidos as respectivas mudanças de meio de ciclo de vida, a Mercedes-Benz revela a nova geração do Classe E 214, dotado de distância entre eixos longo para o mercado chinês. Duas versões – o Saloon e o Sports Saloon – apresentam detalhes visuais diferentes. O interior está equipado com o novo MBUX Superscreen e mais de 10 funcionalidades adicionais exclusivas da China, estabelecendo uma nova referência na era digital. É o primeiro modelo de uma marca premium equipado com o chip Qualcomm 8295 Automotive Cockpit Platforms e o primeiro modelo da Mercedes‑Benz com MBUX de 3ª geração e Automatic Lane Change Assist (ALC). Com o novo Classe E L a Mercedes-Benz mostra estar apta a atender às demandas dos clientes chineses.

O Mercedes-Benz Classe E de distância entre eixos longo é o mais recente modelo alinhado com a estratégia da marca “Made in China, for China”. Ao longo dos anos, a empresa expandiu continuamente a sua presença na China, inclusive em pesquisa e desenvolvimento, produção local e compras. Com o lançamento da nova versão de longa distância entre eixos do Classe E, isto permitirá um foco ainda mais nítido nas necessidades dos clientes. Também acelerará a localização de novos modelos, incluindo veículos elétricos. No total, isto promove a inovação local e contribui para o sucesso geral da marca.

Estética de luxo – uma nova referência de design

O novo Classe E L apresenta as seguintes medidas: (comprimento/largura/altura: 5.092 mm/1.880 mm/1.493 mm). A sua distância entre eixos de 3.094 mm é 133 mm mais longa do que a distância entre eixos do novo Classe E de série e 15 mm mais longa do que a da geração anterior. A relação entre eixos e comprimento de 60,76% ilustra a ênfase no conforto e espaço do banco traseiro. As linhas características de duas seções acentuam o lado alongado do corpo. A janela triangular inspirada em Maybach na parte traseira oferece uma visão mais ampla e garante privacidade adicional.

O sedã vem em duas versões com designs diferenciados. Apresenta um estilo elegante e empresarial, composto por uma grade do radiador com três frisos duplos horizontais e uma estrela vertical no capô. O Sport Saloon apresenta a estrela integrada a grade. Outras características visuais incluem frisos cromados nas bordas da grade bem como no entorno da estrala. O Sport Saloon também está equipado com o novo Pacote esportivo AMG. O contorno iluminado da grade do radiador possui duas fibras ópticas atrás das faixas cromadas, com luz alimentada nos feixes de fibra de vidro por meio de módulos de LED. Os faróis e luzes laterais DIGITAL LIGHT têm função de projeção, enquanto as lanternas traseiras incluem luzes LED de duas seções com motivos de estrelas em um novo contorno que ecoa os faróis.

 O MBUX Superscreen está emparelhado com um display independente do painel de instrumentos. Ele compromete uma tela de instrumento LCD de 12,3 polegadas com função de exibição 3D que permite a percepção da cena espacial com um efeito de profundidade real. O display central de 14,4 polegadas e o display do passageiro de 12,3 polegadas estão integrados sob uma única tampa de vidro. As saídas de ar fluem com os contornos do painel acima da tela, integrando perfeitamente a tecnologia digital com uma estética elegante. Com iluminação ambiente de 360 ​​graus, o MBUX Superscreen transforma a cabine num casulo digital envolvente.

Equipamento luxuoso – uma nova referência de conforto

O novo Classe E L apresenta mais de 10 configurações de conforto exclusivas da China. Os clientes podem reclinar os bancos traseiros até 36 graus, estender as almofadas dos bancos, ajustar eletronicamente os apoios de pernas e ativar a função de aquecimento do pescoço nos encostos de cabeça. Ele também possui iluminação ambiente de 360 ​​graus exclusiva da China, carregamento sem fio e muito mais. Para melhor atender às necessidades dos clientes chineses, a longa distância entre eixos do novo Classe E apresenta um apoio de braço traseiro otimizado e arrojado, incorporando faixas de iluminação ambiente integradas e luxuosos acabamentos em madeira, oferecendo maior conforto aos passageiros com detalhes de textura refinados.

O sistema de som surround Burmester® 4D com Dolby Atmos® leva a experiência de áudio a um novo nível, com 21 alto-falantes de alto desempenho que oferecem uma potência máxima de 730 watts. Dois transdutores em cada um dos bancos dianteiros permitem que os ocupantes “sintam” o som. A estreia da Visualização Sonora com Iluminação Ambiente Ativa também permite que os ocupantes “vejam” os sons à medida que fluem ritmicamente com a música. Como resultado, o áudio de faixas musicais, filmes ou aplicações é visualmente enriquecido através desta integração imersiva de som, visão e toque.

O Controle Digital de Ventilação aumenta o conforto climático. Os clientes podem selecionar predefinições para as saídas de ar no sistema MBUX (“Cabeça”, “Parte superior do corpo”, “Even” e “Evitado”). A personalização da posição do bico relacionada ao assento também é possível; se os bicos forem ajustados manualmente, o sistema salva esta configuração individual e a armazena no perfil do usuário.

Tecnologia de luxo — uma nova referência em inteligência

A nova distância entre eixos longa do Classe E é o primeiro modelo da Mercedes-Benz equipado com o MBUX de 3ª geração e é o primeiro modelo de uma marca premium equipado com o chip Qualcomm 8295 Automotive Cockpit Platforms, que adota um processo de 5 nanômetros. Combinado com a tecnologia de transmissão 5G, traz conectividade ultrarrápida e tempos de resposta de rede rápidos para total confiabilidade e segurança. O MBUX Voice Assistant otimizado com “Hey Mercedes” reconhece a fala com precisão e rapidez; seu tempo de resposta é de apenas meio segundo e, com a nova função “Just Talk”, pode ser ativado sem uma palavra de ativação e responder à linguagem coloquial.

As chamadas rotinas permitem que os clientes adaptem o veículo aos seus hábitos pessoais. As condições podem ser anexadas às ações na tela central. Por exemplo, “Se a temperatura interior estiver abaixo de doze graus Celsius, ligue o aquecimento dos bancos e ajuste a iluminação ambiente para laranja quente.” Os motoristas também podem atribuir um nome a rotinas criadas por eles mesmos, como “Aqueça-me”. Sob este nome escolhido pessoalmente, a rotina aparece na tela no item de menu “Minhas rotinas”. Também é ativado uma vez para que o veículo possa dar partida automaticamente.

A Mercedes-Benz está trabalhando no uso de inteligência artificial (IA) para que o carro aprenda quais sistemas de conforto os ocupantes do veículo utilizam repetidamente. Dadas as mesmas circunstâncias, o objetivo é que a IA automatize tais funções [1] , resultando num nível totalmente novo de automação personalizada.

A nova distância entre eixos longa do Classe E utiliza um motor de jogo 3D fornecido pela Unity China, que realiza uma renderização de mapas mais detalhada no AMAP aprimorado específico da China. Os gráficos do sistema incluem animações de grama, reflexos de água e efeitos de iluminação, proporcionando uma experiência imersiva em tempo real que reflete o mundo real. Com a navegação no nível da faixa, os usuários podem identificar a posição do seu veículo na faixa em rodovias e vias expressas da cidade e receber avisos oportunos sobre mudanças de faixa antes de se aproximarem das saídas.

O Assistente Automático de Mudança de Faixa (ALC) na nova distância entre eixos longa do Classe E é um sistema SAE Nível 2 aprimorado, também conhecido como Nível 2+. O sistema é baseado no padrão SAE Nível 2 e foi especialmente desenvolvido na China. Com a orientação de rota ativa, o ALC permite a condução ponto a ponto parcialmente automatizada em rodovias e rodovias urbanas na China. O sistema mantém automaticamente a distância de veículos grandes e se encarrega de dirigir para cima e para baixo na rodovia, ao mesmo tempo que fornece orientação de navegação ativa. O Assistente Automático de Mudança de Faixa (ALC) Nível 2+ baseia-se nos 20 anos de experiência da Mercedes‑Benz em investigação e desenvolvimento no domínio da condução autónoma e segue o princípio “segurança em primeiro lugar” para um elevado nível de fiabilidade.

[1] As funções descritas representam visões do futuro, algumas das quais ainda não estão disponíveis e dependerão do respectivo modelo de veículo, da configuração individual e do mercado específico.