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Novo Classe C, mais detalhes sobre o modelo W206

Novo Classe C, mais detalhes sobre o modelo W206

Com a aproximação do lançamento da nova geração do Mercedes-Benz Classe C, a marca começa a divulgar mais detalhes técnicos do seu mais novo modelo. Como no Classe S, a Mercedes-Benz instalou a direção do eixo traseiro na nova geração do Classe C. Enquanto a direção na parte traseira do Classe S é especialmente útil em estacionamento estreitos, graças a um ângulo de direção de até 10 graus, o ângulo de direção no Classe C é significativamente menor em 2,5 graus – mas ainda sim ajuda na estabilidade de direção.

Estreia mundial em fevereiro

Faltam apenas alguns dias para a estreia mundial da nova geração do Classe C, mas até agora há poucas informações oficiais da Daimler diretamente sobre o que será alterado com a nova série W206 do Classe C. Ainda não está confirmado se a nova geração, terá motores de seis cilindros, suspensão pneumática ou mesmo a estrela típica no capô (que será um emblema no futuro). É sabido que todas as versões terão motores eletrificados, ou seja, com gerador de partida integrado e sistema elétrico de 48 volts. O motor elétrico de 15 kW, portanto, também é usado em motores de entrada caso do M 264 a gasolina. Os motores a gasolina – alguns com 4MATIC – começam com o C 180 de 170 cv e se estendem até o C 300 d com 265 cv. Todas as variantes a gasolina também têm uma função overboost (+27 CV). Um híbrido plug-in a gasolina está em preparação, assim como o C 300 de (alguns com tração nas quatro rodas 4MATIC) com um alcance elétrico de cerca de 100 km.

Desta vez, AMG conta exclusivamente com um trem de força de 4 cilindros com suporte elétrico. O motor diesel é mantido na forma do OM 654. Para diesel, o C 200 d terá 200 cv e um C 300 d com 265 cv foram anunciados.

A nova geração tem uma distância entre eixos de 2.865 milímetros e, portanto, cresceu apenas 25 milímetros. Em termos de comprimento externo, o sedã terá um comprimento de 4,75 metros. A nova direção do eixo traseiro do Classe C tem como objetivo principal garantir um veículo ativo para dirigir, com foco na estabilidade de direção. O círculo de manobra é reduzido em 40 cm para 10,6 metros.

No interior, é utilizado o sistema MBUX com display central, que virá em 9 polegadas e 11,9 polegadas. Apenas na variante de display maior o controle de temperatura está integrado ao display, enquanto uma barra de botões abaixo é mantida para modos de direção, assistente de estacionamento, aquecimento auxiliar ou controle de volume, entre outras coisas. O sensor de impressão digital, que já é familiar no novo Classe S, também está localizado aqui.

Há mais espaço na parte traseira para quem se beneficia da distância entre eixos 2,5 centímetros mais longa. Também há mais espaço para a cabeça e os ombros aqui.

Em termos de programas de direção, o Classe C está quase no mesmo nível do Classe S, embora as funções autônomas não venham depois do Nível 3 aqui. A luz LED é uma nova série, a luz de halogênio será omitida do escopo padrão no futuro.

A estreia mundial do Classe C está programada para 23 de fevereiro de 2021, e os pedidos serão lançados em 30 de março de 2021 – tanto como sedã quanto como perua. A entrega deve começar em junho de 2021.

Uma variante para todos os terrenos do Classe C está sendo discutida atualmente. As versões cupê e cabriolet, porém, deixarão de existir e serão substituídas pela nova série CLE

Fonte: MBPassion.com / Imagens: Daimler AG

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