Mercedes-Benz mantém em linha a Classe G série 464 para serviços profissionais
São mais de quatro décadas sendo reconhecidos como um modelo robusto, pronto para encarar qualquer tipo de terreno, porém, o Classe G ao longo dos anos ganhou luxo e tecnologia distanciando-se em parte da sua proposta original, “pé na lama”. Entretanto o que poucas pessoas sabem, é que a Mercedes-Benz mantém uma linha específica da série 464 em produção, um catálogo de veículos básicos projetados especificamente para resgate e operações especiais para máxima mobilidade nas condições mais difíceis. Duas variantes são oferecidas.
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Os veículos básicos da Classe G estão disponíveis em duas variantes: perua (BA 06) ou chassi-cabine (BA 09). Sob o capô o G 350 d é oferecido com o motor de 2,9 litros, de seis cilindros em linha, turbo diesel common rail. O trem de força também funciona com combustível ou querosene de baixa qualidade. A perua oferece um peso total permitido de 3,5 toneladas com uma carga útil de 1,1 toneladas – incluindo até 200 kg de carga no teto.
O Classe G na versão chassis-cabine tem um peso total permitido de 4,9 toneladas e pode transportar uma carga útil de até 2,5 toneladas. A perua oferece espaço para quatro pessoas – o chassi tem dois assentos e oferece espaço para superestruturas com armazenamento em 3 pontos (4,9 toneladas por pessoa, carga útil 2,5 toneladas). Ambos os modelos também podem transportar um reboque de 3,5 toneladas.
O motor diesel euro 3 fornece potência máxima de 221 cv e torque máximo de 61,2 m.kgf, consumo médio de 11.2 km/l. O volume do tanque é de 80 ou opcionalmente 96 litros. A velocidade máxima é de 120 km/h. Acoplado ao motor está o câmbio automático e, graças aos bloqueios de diferencial comutáveis (longitudinal + transversal) e assistentes eletrônicos, o modelo é de fácil manuseio para forças armadas e forças de segurança, mesmo em condições ambientais difíceis.
No interior, a aparência remete aos primeiros Classe G da década de 1980, somente com o necessário. O volante de três raios traz o desenho dos atuais modelos, porém, sem os comandos para acessar funções da tela multimídia, telefone celular. O painel de instrumentos é analógico, único luxo é a tela central digital. Comandos para acessar o sistema de tração são por teclas, bem como de luzes. O sistema de ventilação e realizado por botões giratórios e deslizantes. Não revestimento no assoalho, somente carpetes de borracha, bancos são revestidos de courvin, tudo para facilitar a limpeza interna. Uma rede de 24 volts no veículo garante o aumento da necessidade de energia, que é instalada em paralelo à rede de 12 volts para a tecnologia do veículo. Dois geradores fornecem eletricidade, sendo que o gerador de 24 volts sozinho produz 3,8 kW.
A proteção EMC (EMC = compatibilidade eletromagnética) contra sinais de interferência de instalações elétricas está disponível como um extra opcional para o Classe G para operações de resgate e segurança. O sistema também protege contra impulsos de interferência vindos de fora. O Sistema de Cancelamento de Emergência (EOSys) é único e é ativado em situações perigosas quando o motor entra em proteção de componente devido a uma falha, mas a tripulação deve imediatamente colocar a si e ao veículo em segurança. Neste caso, certas medidas de proteção do motor, como a proteção contra fervura, são desativadas para sair da área de perigo o mais rápido possível.
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