Mercedes-Benz eActros tracione reboque de 40 toneladas

A Mercedes-Benz Trucks lançou uma nova fase de testes práticos para o eActros na Logistik Schmitt no norte da Floresta Negra: O eActros elétrico a bateria foi aprovado como uma combinação de caminhão e reboque com um peso total de 40 toneladas. A combinação foi entregue à Logistik Schmitt para testes de resistência. O veículo já está disponível para encomenda para clientes nesta configuração. Desde o início dos testes em 2019, o eActros percorreu mais de 70.000 quilômetros em mais de 7.000 viagens. Como parte desse processo, continuará a transportar caixas de transmissão e componentes de eixo para as fábricas da Daimler Truck em Rastatt e Gaggenau como parte de um cronograma de três turnos, cobrindo até 300 km diários no processo.

Operação de reboque para o eActros alimentado por bateria

De acordo com a legislação, para rebocar carretas com mais de 10 toneladas, os veículos tratores das combinações caminhão-reboque de carga pesada devem possuir sistema de frenagem contínua. No eActros, este sistema de freio contínuo é fornecido por um freio de reboque (High Power Brake Resistor ou HPR para abreviar) para veículos elétricos a bateria. Na Logistik Schmitt, o eActros 300 (6×2), projetado para operação com reboque, vem equipado com um acoplamento de reboque Rockinger de eixo central. O trailer que acompanha é um trailer de eixo central com um corpo de cortina lateral Junge. Com um comprimento interno de 7280 mm, possui um peso bruto permitido de 18 toneladas.

Mercedes-Benz eActros em produção em série desde outubro de 2021

As baterias do eActros são compostas por três (eActros 300) ou quatro conjuntos de baterias (eActros 400), cada um com uma capacidade instalada de 112 kWh e uma capacidade útil de cerca de 97 kWh. Com quatro baterias, o eActros 400 tem uma autonomia de até 400 quilômetros. A peça central tecnológica é a unidade de acionamento – um eixo rígido elétrico com dois motores elétricos integrados e uma transmissão de duas velocidades. Ambos os motores refrigerados a líquido geram uma potência contínua de 330 kW, bem como um desempenho máximo de 400 kW. Além disso, ao dirigir com previsão, a energia elétrica pode ser recuperada por meio de recuperação. A energia adquirida durante a frenagem é realimentada nas baterias do eActros e fica novamente disponível para a condução. O eActros pode ser carregado com até 160 kW: Três baterias requerem pouco mais de uma hora para carregar de 20 a 80 % em uma estação de carregamento rápido DC padrão, gerando uma corrente de carregamento de 400 A.

A Daimler Truck conta com uma transmissão flexível e neutra em carbono

A Daimler Truck também está planejando uma comparação de conceitos dentro da região, com o eActros totalmente elétrico a bateria, que está em uso na Logistik Schmitt, frente a frente com os caminhões aéreos do projeto “eWayBW” – a Daimler Truck não tem planeja para os próprios caminhões aéreos, já que a estratégia da empresa está focada em veículos movidos a bateria e hidrogênio: tecnologias de acionamento flexíveis que são neutras em carbono localmente. Como resultado, a Daimler Truck pode cobrir todas as utilizações de seus clientes, proporcionando total flexibilidade em termos de rotas.