Mercedes-Benz comemora os 30 anos do Sprinter na indústria de motorhomes

Desde 1995, a Mercedes-Benz Sprinter se tornou uma história de sucesso na indústria de motorhomes. No ano passado, um em cada dez Sprinters foi vendido para a indústria global de motorhomes. Para celebrar esse marco de 30 anos de sucesso, a marca com a estrela contará com um convidado ilustre no Caravan Salon 2025, em Düsseldorf, que irá ocorrer entre os dias 29 de agosto a 7 de setembro.

Em exposição: a primeira geração do Sprinter de 1995, convertida em motorhome, bem como o Sprinter atual na variante com cabeçote de tração – na Europa, mais de 50% de todos os motorhomes baseados no Sprinter são equipados com motor a combustão, segundos dados compilados pela própria marca em 2024. Novos modelos baseados na configuração equipado com o motor tradicional serão apresentados na feira pela Carthago, Frankia, HIP Campers, Laika, Malibu e Niesmann+Bischoff, entre outras.

A Sprinter também é homenageada fora do Caravan Salon: por ocasião do seu aniversário, a fábrica da Mercedes-Benz Vans em Düsseldorf oferece visitas gratuitas à fábrica aos interessados. Solicitações de reserva podem ser enviadas para werksbesichtigung65@mercedes-benz.com. A fábrica de Düsseldorf, uma das maiores empregadoras industriais e empresas de treinamento da região, com cerca de 5.500 funcionários, é uma das três fábricas da Sprinter no mundo.

“Há 30 anos, a Sprinter tem consistentemente estabelecido padrões. Com suas diversas variantes, ela se estabeleceu desde o início como a escolha preferida de diversos setores – incluindo o de motorhomes. Temos o prazer de celebrar este sucesso e as parcerias que o tornaram possível no Caravan Salon Düsseldorf“, diz Sagree Sardien, Diretor de Vendas e Marketing da Mercedes-Benz Vans 

Três décadas de Sprinter, três décadas de parcerias fortes

O primeiro Sprinter chegou ao mercado em 1995. Ele impressionou com sua versatilidade já permitindo sua conversão em diferentes tipos de motorhomes – de camper vans a motorhomes totalmente integrados. O primeiro Sprinter estava disponível como um chassis cabine, caminhão plataforma ou basculante. Além disso, vans de painel e combis com tetos planos ou altos foram oferecidos. As distâncias entre eixos variaram de 3.000 a 4.025 milímetros.

Em 2006, a Mercedes-Benz introduziu a segunda geração do Sprinter, apresentando atualizações como o teto super alto e um quarto comprimento de carroceria. Um grande salto foi alcançado em relação às melhorias de segurança tornando as viagens mais relaxantes, especialmente para motoristas de motorhome inexperientes. Isso incluía, entre outros, o programa eletrônico de estabilidade ESP e faróis bi-xenon com luzes de curva estáticas. Em 2013, o Crosswind Assist foi introduzido. Os primeiros fabricantes de motorhomes que confiaram no Sprinter incluíram Carthago, Dethleffs, Eura Mobil, Frankia, Hymer, Rapido, Westfalia e Wochner. 

A terceira e atual geração do Sprinter estreou em 2018 e recebeu diversas atualizações desde então, conquistando ainda mais fabricantes de motorhomes – mais recentemente, Laika e Niesmann+Bischoff, entre outros. Essas melhorias não só reforçaram a segurança do veículo com novos sistemas de assistência, como o DISTRONIC, como também aumentaram sua versatilidade mais uma vez. O Sprinter agora está disponível como uma variante com cabeçote de tração.

Em termos de construção, o motor a combustão oferece aos fabricantes de motorhomes um grau particularmente alto de liberdade no design da área de estar. A gama de tipos de propulsão também foi expandida: além do motor diesel OM654 com tração traseira e integral, o Sprinter agora está disponível com tração dianteira.

Em 2021, o sistema de tração integral foi ainda mais desenvolvido para distribuir o torque de tração de forma totalmente variável entre os eixos dianteiro e traseiro, dependendo da situação. Outro destaque: um ganho em conforto graças a uma aparência mais próxima da de um carro de passeio, com, entre outros, o inovador sistema multimídia MBUX com tela sensível ao toque e controle por voz ou o volante multifuncional.

Além disso, a van grande agora oferece recursos de conforto de fábrica, projetados especificamente para o uso em motorhomes, como o Modo de Hibernação. Os extras digitais também atendem às demandas do setor, como o sistema de navegação para reboques e veículos de grande porte. 

O futuro da Sprinter é a Arquitetura de Vans Mercedes-Benz. Todas as novas vans Mercedes-Benz serão baseadas na Arquitetura de Vans Mercedes-Benz modular, flexível e escalável. Além dos modelos totalmente elétricos da Arquitetura de Vans Elétricas (VAN.EA), a segunda variante da Arquitetura de Vans, a Arquitetura de Vans a Combustão (VAN.CA), apresentará vans com motor de combustão de última geração. Com isso, a Mercedes-Benz planeja fortalecer ainda mais sua posição de liderança no setor. 

Visão geral dos novos motorhomes baseados no Sprinter

Entre os novos motorhomes baseados no atual Sprinter, apresentados no Caravan Salon em Düsseldorf, estão o Multisport & Regeneration da Alphavan, o Bürstner Habiton (HM 6.0), o Carthago C2-tourer 141 KB-LE e o Carthago C-line I 4.9 LE, o Encanto da CS-Reisemobile, o Next da Frankia, o 4Family da HIP Campers, o Kreos da Laika, o Malibu I 450 RB-LE e o Arto 84E da Niesmann+Bischoff. Informações detalhadas sobre esses novos modelos podem ser encontradas no documento em anexo. 

Estreia justa do V-Class Marco Polo HORIZON

O recém-atualizado veículo de lazer Classe V Marco Polo HORIZON, comercializado diretamente de fábrica pela Mercedes-Benz para clientes finais, também faz sua estreia na metrópole do Reno. Ele incorpora as principais virtudes do monovolume Classe V, tornando-o o companheiro ideal para o dia a dia; entre elas, estão as dimensões externas compactas de menos de dois metros, combinadas com uma aparência de alta qualidade tanto externa quanto interna.

Isso se caracteriza por uma grade do radiador distinta e um para-choque de design imponente. Dependendo do equipamento, a grade do radiador é emoldurada por uma faixa de luz LED. No interior, os clientes podem desfrutar, em especial, de um moderno cockpit widescreen com dois displays de 31,24 centímetros (12,3 polegadas). Uma atmosfera ainda mais elegante é criada pela iluminação ambiente opcional com 64 cores. A adequação do veículo para o dia a dia é complementada por inúmeros sistemas de segurança e assistência e pelo potente motor a diesel OM654. 

Ao mesmo tempo, o Classe V Marco Polo HORIZON destaca-se por sua adequação a aventuras de lazer, graças ao seu banco/cama de três lugares de série e teto retrátil com cama de teto, gavetas sob o banco/cama para armazenamento, duas portas deslizantes de série para facilitar o carregamento de equipamentos de lazer e esportivos, bancos dianteiros giratórios de série e uma mesa dobrável opcional na área traseira; isso permite reuniões aconchegantes. Os recursos opcionais também incluem uma conexão de energia externa e um aquecedor fixo.

Fotos: Mercedes-Benz