Emil Jellinek, o homem responsável pela marca “Mercedes”

No início do século XX, a então Daimler Motoren Company tinha o seu melhor, mas também o mais difícil cliente, seu nome era Emil Jellinek. Mesmo assim, Jellinik garantiu seu nome história ao criar uma das marcas mais reconhecidos mundialmente – “ Mercedes ”.

Emil Jellinek era um empresário e agente de seguros extremamente bem-sucedido em Viena, Áustria reconhecido nacionalmente, isso possibilitou abrir um escritório em Nice, França. Jellinek também se interessou pelo progresso dos automóveis desde cedo. Em 1897 ele viajou para Cannstatt para encomendar seu primeiro Daimler. Quando o carro, um modelo equipado com um motor de 2 cilindros e 6 cavalos, foi entregue em outubro de 1897, Jellinek ficou desapontado: o veículo era lento demais para ele, com velocidade máxima de 24 km/h. Jellinek exigiu 40 km/h e encomendou mais dois veículos: Os dois carros Daimler “Phoenix” com motor dianteiro de 8 cavalos, entregues em setembro de 1898, foram os primeiros veículos rodoviários do mundo com motor de quatro cilindros. Pouco depois, Jellinek tornou-se cada vez mais ativo como empresário, promovendo e vendendo automóveis Daimler, especialmente nos círculos mais elevados da sociedade. Em 1899, a DMG entregou 10 veículos para Jellinek e em 1900 já eram 29.

Jellinek exigiu veículos cada vez mais potentes e rápidos do DMG e também relatou isso em eventos de corrida – especialmente a Nice Week – onde costumava aparecer sob um pseudônimo. Para isso, utilizou o primeiro nome da filha do primeiro casamento, nascida em 1889. O pseudônimo de Jellinek, “Mercédès”, estava na boca de todos nos círculos automobilísticos. Em abril de 1900 também se tornou um nome de produto quando Jellinek e DMG chegaram a um acordo sobre a distribuição de carros e motores. Entre outras coisas, decidiu-se desenvolver um novo formato de motor que “levaria o nome Daimler-Mercedes”. Após 14 dias, Jellinek encomendou 36 veículos por um preço total de M. 550.000 – realmente um pedido importante para a época. Depois de algumas semanas, ele encomendou novamente 36 veículos, todos com motores de 8 CV.

O primeiro carro equipado com o novo motor, uma versão de corrida de 35 cv, foi entregue a Jellinek em 22 de dezembro de 1900. Este primeiro “Mercedes”, desenvolvido por Wilhelm Maybach, designer-chefe da DMG, causou sensação no início do século. Com seu baixo centro de gravidade, estrutura de aço prensado, motor leve e potente e radiador em forma de colmeia, introduziu inúmeras inovações e é hoje considerado o primeiro automóvel moderno.

A Bela Semana de março de 1901, durante a qual os Mercedes inscritos eram imbatíveis em praticamente todas as disciplinas, ajudou Jellinek e os Mercedes a obterem publicidade extraordinária. Em março e agosto de 1901 surgiram os modelos irmãos 12/16 HP e 8/11 HP. Graças às encomendas de Jellinek, a capacidade de produção da fábrica da Daimler em Cannstatt foi mais do que utilizada.

Em 23 de junho de 1902, o nome “Mercédès” foi registrado como marca e protegido por lei em 26 de setembro. Em junho de 1903, Emil Jellinek recebeu permissão para se chamar Jellinek-Mercedes a partir de então. “Provavelmente é a primeira vez que o pai tem o nome da filha”, comentou Jellinek. Em 1909 aposentou-se do ramo automobilístico. Emil Jellinek morreu em 21 de janeiro de 1918, aos 65 anos, em Genebra.

Imagens: Grupo Mercedes-Benz AG