Classe C EQ elétrico e as primeiras informações

A Mercedes-Benz está a preparar os últimos ajustes de seus veículos mais importantes para uma nova missão: o Classe C elétrico. Pela primeira vez, o consagrado sedã médio contará também com uma versão elétrica a bateria (BEV), o modelo EQ. O lançamento está previsto para 2026. Com este modelo, a Mercedes também responde à demanda por veículos elétricos a bateria no segmento de sedãs médios, de grande volume, que ainda é amplamente dominado por modelos com motor a combustão ou híbridos.

Nova plataforma para carros elétricos de gama média

O Classe C será baseado na plataforma MB.EA-M (Mercedes-Benz Electric Architecture), desenvolvida especificamente para veículos elétricos de médio e grande porte. A vantagem de uma plataforma elétrica dedicada como essa reside principalmente em seu design: como não há necessidade de acomodar um motor a combustão, todo o assoalho pode ser utilizado para as baterias. Isso permite um interior mais plano, mais espaço para os passageiros e soluções adicionais de armazenamento.

De acordo com os planos atuais, o Classe C elétrico será um dos primeiros modelos baseados nessa arquitetura – seguindo a versão elétrica do SUV GLC, já apresentada. O Classe C EQ adotará muitos elementos internos, incluindo a tela MBUX Hyperscreen.

Foco no alcance e no desempenho de carregamento

O plano é para um sistema de propulsão elétrica com tecnologia de 800 volts, que deverá permitir um carregamento particularmente rápido – como já foi demonstrado em outras séries de modelos. As baterias estarão disponíveis em diversas variantes. Relatórios da indústria indicam diferentes capacidades para oferecer tanto modelos de entrada quanto versões mais potentes.

Ao mesmo tempo, a Mercedes promete autonomias significativamente maiores do que as dos veículos elétricos anteriores da marca. Internamente, discutem-se números de até aproximadamente 800 quilômetros, de acordo com o ciclo de testes europeu – um valor que deverá ser particularmente importante para condutores frequentes e clientes de carros de empresa.

Espera-se que os motores entreguem entre 313 e 489 cv, com o modelo AMG supostamente produzindo bem mais de 900 cv. Dependendo do motor, serão oferecidas baterias com capacidades entre 64, 85 e 94 kWh (líquidas).

Produção e lançamento no mercado

A produção da variante elétrica – oferecida exclusivamente como sedã – está prevista para começar em 2026 na fábrica da Hungria. Apresentações iniciais são esperadas antes disso, com a estreia mundial agendada para o final de abril de 2026 em Seul.  As primeiras entregas devem ocorrer no final do ano.

O Classe C convencional continuará sendo produzido juntamente com o modelo elétrico por enquanto. A Mercedes está, portanto, seguindo uma estratégia dupla: os modelos elétricos estão sendo introduzidos gradualmente, enquanto os veículos com motor a combustão e híbridos continuarão sendo oferecidos em paralelo por mais alguns anos.

Passo rumo ao futuro elétrico

Com o Classe C elétrico, a transformação da marca entra em uma nova fase. Após inicialmente apresentar séries de modelos elétricos independentes sob a designação “EQ”, o foco agora se volta para as próprias séries de modelos clássicos.

O Classe C pode se tornar um modelo fundamental nesse processo: se a Mercedes conseguir combinar alcance, desempenho de carregamento e conforto em um nível premium, o sedã elétrico provavelmente desempenhará um papel crucial na transição da marca para a era da eletromobilidade.

Fotos: Mercedes-Benz Group AG