Daimler Truck planeja construir a maior rede de recarga semipública da Europa

Para a aceleração mais rápida possível do transporte rodoviário de carga com caminhões elétricos a bateria, a infraestrutura de carregamento é um dos pontos essenciais. No entanto, ainda há muito trabalho a ser feito nesta área. A Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis ACEA afirma que cerca de 35.000 pontos de carregamento rápido com uma saída de 800 kW e mais são necessários – atualmente, há menos de 1.000 pontos de carregamento para veículos comerciais pesados ​​em toda a Europa, que também têm muito pouca capacidade de carregamento.

Para compensar pelo menos parcialmente o déficit existente, a Daimler Truck agora desenvolveu um conceito para sua própria rede de carregamento semipública. A rede deve incluir mais de 3.000 pontos de carregamento rápido na Europa até 2030, tornando-a a maior da Europa.

A nova solução de carregamento semipúblico para caminhões elétricos permitirá que os clientes TruckCharge da Daimler Truck abram sua infraestrutura de carregamento para uso externo e pago. Como parte da rede de carregamento semipública, os proprietários de depósitos podem disponibilizar suas próprias estações de carregamento em momentos em que não precisam delas – ajudando a garantir uma rede de carregamento mais abrangente para caminhões elétricos. A Daimler Truck pretende lançar a rede de carregamento semipública no terceiro trimestre de 2025.

A rede semipública da TruckCharge tem como objetivo complementar a rede de carregamento público existente, operada pela Milence, entre outros. A Milence foi fundada em julho de 2022 como uma joint venture entre a Daimler Truck, o TRATON GROUP e o Volvo Group e estabeleceu para si a meta de instalar e operar 1.700 pontos de carregamento público de alto desempenho na Europa até 2027.

Martin Hink, chefe de eMobility/H2 Business Solutions na Mercedes-Benz Trucks: “Com nosso conceito TruckCharge para carregamento semipúblico, pretendemos fechar uma grande lacuna na infraestrutura de carregamento para caminhões. Com mais de 1.000 revendedores somente na Europa, temos os melhores pré-requisitos para construir rapidamente nossa própria rede. Paralelamente, ofereceremos aos nossos clientes uma solução completa que lhes permitirá ingressar na rede.

Por um lado, a ideia é ajudar nossos clientes a tornar sua própria infraestrutura de carregamento mais lucrativa, pois isso pode ser melhor utilizado. Por outro lado, queremos oferecer aos operadores de caminhões elétricos opções adicionais e atraentes para carregar seus veículos.” 

A ideia da rede TruckCharge reúne oferta e demanda por carregamento semipúblico 

O TruckCharge assume o papel de intermediário entre operadores de site e operadores de frota e cria a oportunidade para processos de planejamento, reserva, reserva e pagamento. Os operadores de site que disponibilizam suas próprias estações de carregamento podem gerar receita adicional com o carregamento semipúblico. Isso permite que eles amortizem seus investimentos na infraestrutura de carregamento mais rapidamente.

Os operadores de frota, que usam as opções de carregamento, se beneficiam de uma vantagem de custo em comparação com as instalações de carregamento públicas, uma rede maior está disponível para eles e eles podem reservar estações de carregamento com antecedência.

Daimler Truck expande carregamento paralelo em estações públicas na Europa 

Para carregar em estações públicas, como as unidades da Milence, os clientes da Daimler Truck podem continuar a usar o comprovado cartão de carregamento Mercedes ServiceCard, que fornece acesso à rede de carregamento público em rápido crescimento da UTA Edenred em 28 países europeus. Isso já está disponível para clientes na Alemanha, Áustria e França. Ao longo do ano, o carregamento em estações públicas na rede UTA Edenred também será disponibilizado para clientes em outros mercados europeus.

Fotos: Daimler Truck