G-Force 66, uma extravagante picape 6×6 baseada no Mercedes-AMG G 63

Em 2013, a Mercedes-Benz apresentou o G 63 AMG 6X6, um veículo fora de estrada espetacular e extravagante. O modelo, para o qual os clientes na Alemanha tiveram que desembolsar à época a bagatela de 451 mil euros, foi lançado em uma pequena série limitada. Dez anos depois, o G63 da atual série G463A está novamente disponível como 6×6 – mas não como membro oficial do portfólio da AMG, mas como uma conversão da empresa austríaca OSC (Orange Solutions & Components). Podemos imaginar que G-Force 66 é a reencarnação do insano AMG fora de estrada.

A OSC é uma empresa nascida de pessoas fãs de atividades fora de estrada e apaixonados por condução em terrenos acidentados. Ao participar de ralis exigentes e eventos off-road com veículos de fabricação própria, o grupo realizou um projeto de alto nível com o Classe G 6×6.

UM CLASSE G AINDA MAIS ROBUSTO

Sob o chassi do G-Force 66, a estrutura foi alongada e reforçada, um total de três eixos, cinco diferenciais e mais cinco travas mecânicas foram adicionadas. As melhores soluções mecanicas para viagens off-road extremas. O Mercedes-AMG Classe G modificado tem uma distância ao solo aumentada de 250 mm em comparação com o utilitário esportivo padrão, graças aos amortecedores de alto desempenho de 2,65″.

Seis pneus de 37″ são montados em eixos de portal para dominar até mesmo as passagens mais exigentes. Os grandes pneus estão equipados com um sistema beadlock. A pressão de ar dos pneus pode ser ajustada individualmente a qualquer superfície usando um CTIS (Central Tire Inflation System). Também é possível aumentar ou diminuir a pressão do ar durante a condução. Assim, a tração do G-Force 66 é garantida mesmo em terrenos difíceis.

O comprimento total do veículo é agora de impressionantes 5,96 metros, o Classe G 6×6 da OSC é menos predestinado para o interior das cidades e mais voltado para aventuras no fora de estrada. A largura também aumentou 240 milímetros adicionais com a personalização off-road. Os para-lamas dianteiro e traseiro são confeccionados em fibra de carbono.

POTÊNCIA DE SOBRA

A potência do Mercedes-AMG G 63 permaneceu intocado. Sob o capô está um V8 biturbo de 4,0 litros com 585 cv. Ele oferece um torque máximo de 86,7 m.kgf. Isso significa que toda a potência do motor V8 também pode ser utilizada em estradas normais por intermédio do câmbio automático de 9 marchas de troca rápida.

Uma cabine dupla em formato “king-size” oferece espaço suficiente para os passageiros dianteiro e traseiro. Equipamentos adicionais para atividades ao ar livre podem ser facilmente transportados na área de carregamento do monstro 6×6.

CONVERSÃO LEVA 4 MESES

De acordo com a OSC, planeja construir uma série de 25 unidades do G-Force 66. O trabalho de conversão do modelo básico para o 6×6 leva cerca de quatro meses. O preço da conversão depende do respectivo escopo e ainda não foi determinado.

Alterações técnicas no motor de 585 cv e personalização do interior são possíveis a qualquer momento, de acordo com as necessidades do cliente.

Fonte: OSC-gmbh