Mercedes-Benz anuncia preços e equipamentos da linha de vans de porte médio remodeladas

Após apresentar o facelift de sua série de vans de porte médio – Classe V, Vito e EQV, bem como o Classe V Marco, a Mercedes-Benz divulga a lista de preços e detalhes técnicos. Todos os modelos citados acima já estarão disponíveis para à venda a partir de janeiro de 2024.

Lista de preços

A Mercedes-Benz publicou os preços básicos do Classe V, bem como do Vito, eVito e Classe V Marco Polo, além da linha de vans elétricas EQV. Assim, os preços base na Alemanha começa em 59.469 euros para o Classe V e 75.410 euros para o EQV, e o Classe V Marco Polo começará nos 80.005,00 euros. O Vito está disponível como Mixto a partir de 46.210,80 euros, a versão furgão a partir de 47.074,02 euros – e na variante Vito Tourer por 57.924,44 euros. A lista de modelos inclui também eVito furgão por 63.438,90 euros e o eVito Tourer a partir de 68.397,63 euros.

Atualização de modelo da série de vans de médio port

Novo visual externo foi procurado dar um aspecto único a cada uma das versões – EQV, Classe V e Classe V Marco Polo, bem como ao eVito e Vito. Todos os modelos recebem um novo desenho frontal, caracterizado por uma grade proeminente e um para-choque de estilo distinto. Existem faróis MULTIBEAM LED adaptativos, disponíveis como padrão ou como opcional dependendo da linha de equipamentos, luzes LED com novo arranjo de luzes na traseira, bem como novas cores de pintura e rodas. No EQV, Classe V e Classe V Marco Polo, uma faixa de luz LED circunda a grade, dependendo da configuração selecionada. O topo de gama Classe V EXCLUSIVE também apresenta pela primeira vez um prestigiado ornamento de estrela Mercedes vertical montado no capô. Na traseira, as vans médias para uso particular agora apresentam um novo acabamento cromado com letras Mercedes-Benz.

Interior

O interior do EQV, Classe V e Marc Polo também recebeu atualizações que os tornaram ainda mais atraentes e confortáveis. O painel de instrumentos recebeu duas telas de 31,24 cm (12,3 polegadas) está agora disponível nas variantes particulares, e no eVito e Vito está disponível uma tela central de 26,04 cm  (10,25 polegadas) com um novo painel de instrumentos com visor colorido de 13,97 cm (5,5 polegadas). Além disso, as saídas de ventilação foram redesenhados e foram instaladas a nova geração de volantes com detecção capacitiva de hand-off e um novo console central. Os novos recursos incluem a função de partida KEYLESS e aquecimento opcional do volante. A iluminação ambiente opcional de 64 cores está disponível no EQV, Classe V e Classe V Marco Polo.

A lista de equipamento de série, as “vans privadas” oferecem ATTENTION ASSIST, assistente de luz de condução com sensor de chuva, assistente de frenagem ativo com função de cruzamento, assistente de ponto cego, assistente de manutenção de faixa ativa, assistente de velocidade inteligente e pacote de estacionamento. eVito e Vito vêm com ATTENTION ASSIST, assistente de luz de condução incluindo sensor de chuva, controle de cruzeiro, assistente de freio ativo com função de cruzamento, assistente de ponto cego, assistente de manutenção de faixa ativo, assistente de velocidade inteligente e câmera de ré como padrão.

Trem de força

Enquanto os modelos elétricos do EQV e eVito Tourer continuam a ter uma potência máxima de 150 kW/204 CV e dois tamanhos de bateria (90 e 60 kWh), a bateria de 60 kWh com motor elétrico de 85 kW/116 CV está disponível para o furgão eVito. A autonomia elétrica do EQV é de 326 a 363 km, do eVito Tourer é de 332 a 370 quilômetros e do furgão eVito é de 242 a 314 km.

Híbrido plug-in com motor M 254 chegando em 2024

O Classe V, bem como o Marco Polo e o Vito continuam a receber o motor a combustão diesel OM 654 de 4 cilindros. No Classe V e no Classe V Marco Polo em três níveis de potência – 120 kW (163 cv), 140 kW (190 cv), 174 kW (237 cv), no Vito em até cinco níveis de potência -75 kW (102 cv), 100 KW (136 cv), 120 kW (163 cv), 140 kW (190 cv), 174 kW (237 cv). Além disso, um novo motor a gasolina, o M254, estará disponível com o sistema híbrido leve para o Classe V e o Vito Tourer, bem como para o Vito Mixto no decorrer de 2024 – uma novidade na Europa.