Há 65 anos, era lançado o Mercedes-Benz W 111, conhecido como  “Fintail”

No Salão Internacional do Automóvel (IAA) em Frankfurt am Main, de 17 a 27 de setembro de 1959, os sedãs de seis cilindros Mercedes-Benz 220, 220 S e 220 SE da série 111 celebram sua estreia pública. Esta geração da tradição da Classe S é um marco para a segurança passiva: o primeiro automóvel do mundo baseado no princípio de uma carroceria de segurança com uma célula rígida para passageiros e zonas dianteiras e traseiras que podem ser deformadas em caso de colisão (“zonas de deformação”).

A carroceria de segurança foi desenvolvida e patenteada em 1951 por Béla Barényi, engenheiro da Mercedes-Benz e pioneiro da segurança passiva. Um detalhe de design particularmente marcante são as barras de apoio na parte traseira. Elas deram às séries W 111 e W 112 (de 1961) o nome coloquial “fintail”. Em 1967, um total de 337.659 unidades da série W 111 foram produzidas. Ele também faz sucesso em ralis de automobilismo, corridas de resistência e no circuito.