Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC, terá a produção encerrada em agosto de 2026

Sim, nobre leitor, você não leu errado. Na Europa, a Mercedes-Benz disponibiliza uma variante PHEV a diesel do SUV GLE, a GLE de 350. Agora, a Mercedes-Benz confirma que está versão híbrida plug-in a diesel do GLE. que compreende os modelos GLE 350 de 4MATIC – tanto para o SUV GLE quanto para o Coupé GLE da atual série 167, será encerrada em agosto de 2026.

Com o fim da produção da variante “de” do GLE, encerra-se um capítulo de tecnologia eficiente que integrava veículos a diesel e elétricos. O GLE 350 de 4MATIC combinava um motor a diesel de quatro cilindros com um motor elétrico, oferecendo um consumo de combustível particularmente baixo e uma grande alcance, especialmente em longas viagens.

Atualização do modelo iminente – futuro do híbrido a diesel incerto.

O fim da produção coincide com a próxima reestilização do GLE. A Mercedes-Benz planeja apresentar o GLE SUV e o GLE Coupé reestilizados em maio de 2026. A produção dos modelos revisados ​​está programada para começar de oito a doze semanas depois, como de costume. Resta saber se o híbrido plug-in a diesel terá futuro com essa reestilização.

Atualmente, considera-se improvável que a Mercedes-Benz continue a oferecer o 350 de 4MATIC ou um híbrido plug-in a diesel comparável na nova linha de modelos. A direção estratégica da marca aponta claramente para motores a gasolina eletrificados, híbridos plug-in com motores a gasolina e modelos totalmente elétricos baseados nas plataformas EVA e MMA.

Preços de despedida em um nível elevado

Ao se despedir, o GLE 350 de 4MATIC permanece uma opção cara, porém tecnicamente sofisticada. Os preços atuais do SUV Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC começam em € 89.339,25, enquanto a variante cupê é significativamente mais cara, custando € 106.034,95 – ambos os preços incluem 19% de IVA . Isso posiciona claramente o cupê no segmento premium superior.

Uma despedida discreta para uma solução de nicho.

A retirada do híbrido plug-in a diesel da linha GLE sinaliza que essa motorização está se tornando cada vez menos importante para a fabricante. Embora o PHEV a diesel oferecesse números a favor de consumo de combustível e excelente capacidade para longas distâncias, os altos custos, a crescente complexidade e a pressão política e regulatória sobre os motores a diesel provavelmente influenciaram a decisão da Mercedes-Benz. Com o fim da produção em agosto de 2026, um dos últimos híbridos plug-in a diesel no segmento de SUVs premium desaparecerá do mercado.

Fotos ilustrativas: Mercedes-Benz