Carregar caminhões elétricos no subsolo: o túnel de energia elétrico

Carregar uma frota de caminhões elétricos no subsolo? Uma empresa de Altishofen, na Suíça, prova que isso é possível. Juntamente com a CKW, a Galliker Transport implementou o primeiro túnel de energia elétrico. O projeto pioneiro é um passo importante para a empresa no caminho para a neutralidade de CO2.

A visão da Galliker Transport AG é ambiciosa: toda a frota de veículos deverá ser neutra em CO2 até 2050. Este objetivo, firmemente ancorado na estratégia corporativa “Green Logistics by Galliker”, reflete o compromisso da empresa familiar. “90% cento das emissões do nosso negócio provêm de caminhões. É por isso que começamos por aí”, afirma Thomas Müller, Chefe de Serviços de Infraestruturas. No final de 2023, a Galliker Transport já contava com 50 caminhões elétricos. O plano é aumentar o número para 90 até o final de 2024. Toda a frota de mais de 1.300 caminhões deverá ser neutra em CO2 até 2050.

Uma “consideração logística e prática”

A ideia do túnel de energia elétrica surgiu de considerações logísticas e práticas. “Na nossa indústria – logística – é problemático quando as instalações de carregamento ocupam o solo ou o ar. É por isso que surgiu a ideia de mover a infraestrutura de carregamento para o subsolo, a fim de poupar espaço e aumentar a eficiência”, explica Thomas Müller. Juntamente com os especialistas técnicos da CKW, o gabinete de planeamento eléctrico e outros parceiros de longa data, a equipa da Galliker Transport AG aperfeiçoou a ideia até encontrar a solução mais simples e eficiente. Damian Arnold da CKW acompanhou o projeto de A a Z: “Da montagem ao comissionamento e instalação do gerenciamento de carga até a operação e manutenção – é para mim um grande prazer estar envolvido em um projeto tão pioneiro.”

É assim que funciona o túnel de energia elétrica

O princípio do túnel de energia elétrica é impressionantemente simples: o motorista retorna ao estacionamento após terminar o trabalho, abre um poço e conecta o cabo de carregamento diretamente do poço ao caminhão elétrico. Cada ponto de carregamento recebe uma unidade de carregamento com uma potência de 75-100 kW cada. Num futuro próximo, a configuração de carregamento será dinâmica. Isto significa que a potência disponível pode ser distribuída de forma ideal entre o número de veículos de carregamento e haverá até 200 kW de potência por ponto de carregamento.

Os maiores desafios residem nos requisitos técnicos do sistema de carregamento e nas dimensões de desempenho. “O carregamento elétrico de uma frota de camiões elétricos é uma novidade e não pode ser comparado com soluções de carregamento para automóveis de passageiros”, afirma Müller. A colaboração com todos os parceiros foi crucial para o sucesso do projeto. “A colaboração construtiva contribuiu significativamente para o sucesso do projeto e continuará no futuro”, afirma Thomas Müller. A empresa planeja expandir o conceito de túnel de energia elétrica para outras localidades e atualmente está avaliando quais locais seriam adequados para o projeto.

Galliker Transport AG como uma empresa moderna de amanhã

“É fantástico ver como os camiões regressam à noite, são carregados durante a noite e estão prontos para serem utilizados novamente no dia seguinte”, entusiasma-se Thomas Müller, que também conduz um carro eléctrico na sua vida privada. A empresa utiliza, entre outras coisas, energia solar de produção própria para carregar os caminhões elétricos. Nos últimos anos, a Galliker Transport AG instalou vários grandes sistemas solares com uma potência total de 10 MWp nos telhados dos edifícios da empresa na sua sede em Altishofen. A empresa armazena o excesso de energia gerada por esse sistema durante o dia em dois sistemas de armazenamento de baterias. À noite, essa energia armazenada é usada para carregar os caminhões elétricos.

Fonte: https://www.ckw.ch/