Brabus adiciona 930 cv ao Mercedes-AMG GT 63 SE Performance

Com base no novo Mercedes-AMG GT 63 SE PERFORMANCE, os engenheiros e projetistas da Brabus desenvolveram um cupê híbrido exclusivo de quatro portas que não se contenta com a potência original de fábrica de 843 cv, que já é ampla diga-se de passagem. A casa de Bottrop, adicionou quase 100 cavalos de potência ao cupê de quatro portas.

Na primeira etapa, o Brabus Performance Upgrade concentrou-se no motor V8 a combustão biturbo de 4 litros do modelo esportivo. O hardware do sistema turbo foi fundamentalmente modificado para a atualização de desempenho BRABUS PowerXtra B40S-930: Dois turbocompressores BRABUS de alto desempenho recém-configurados, que além de uma unidade de compressor maior também possuem uma carcaça modificada com rolamentos axiais reforçados, geram um máximo pressão de reforço de 1,8 bar.

Os engenheiros também trabalharam intensamente no gerenciamento eletrônico do motor. Uma unidade de controle Brabus PowerXtra separada é usada para cada bancado de cilindros. Os projetistas não recalibraram apenas o controle eletrônico de pressão de turbo para gerar mais potência sem comprometer a durabilidade. Mapas especiais adaptam injeção e ignição ao sistema de carregamento também passaram uma revisão.

Ensaios extensivos não foram realizados apenas em bancadas de teste de motores estacionários e bancadas de teste de rodas de última geração. Também foi investiram muitas horas de testes de direção realizados tanto em pista de corrida como em rua.

Esse esforço não se reflete apenas em uma potência de pico de 64 kW (87 cv) e em 10,2 m.kgf a mais de torque para o V8: o ajuste fino profissional também levou a uma interação ideal com o motor elétrico de 150 kW (204 cv) da unidade híbrida, que permanece em configuração original de fábrica.

Em combinação com motor V8 biturbo de 4 litros ajustado para uma potência máxima de 534 kW (726 cv) e 91,7 m.kgf de torque, o resultado é o superesportivo mais potente da história da Brabus: o Brabus 930, como o nome sugere, tem uma potência de 684 kW (930 cv). O torque máximo é de 117 m.kgf é igualmente único.

Apesar de um peso em ordem de marcha de 2,4 toneladas, o Brabus 930 com tração nas quatro rodas acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 316 km/h.

O sistema de escapamento esportivo feito de aço inoxidável com abas de escape integradas fornece vários sons com o toque de um botão: o V8 pode ser conduzido no modo silencioso “Coming Home” ou na posição “Sport”, que provoca um som do V8 extra potente. O sistema de escape tem quatro tubos de titânio/carbono com um diâmetro de 90 milímetros.

Apesar do alto desempenho, a Brabus também destaca a estabilidade desse modelo híbrido plug-in. Existe a garantia Brabus tuning de 3 anos até 100.000 quilómetros (conforme condições da garantia Brabus, a partir de julho de 2013).

A combinação do spoiler dianteiro Brabus, os encaixes para as grandes entradas de ar no para-choque e a grade especial do radiador, que abastece o motor com mais ar, deixa a face do superesportivo ainda mais intimidadora. Devido ao seu formato especial, o spoiler reduz a sustentação no eixo dianteiro em altas velocidades.

A traseira do cupê de quatro portas também é mais esportiva: a inserção do difusor de carbono para o para-choque traseiro enquadra perfeitamente as quatro saídas do sistema de escapamento esportivo. A aparência dinâmica da carroceria é complementada por capas de carbono para os espelhos externos.

Para enfatizar a forma de cunha do coupé de quatro portas, foram projetadas rodas feitas sob medida com um diâmetro de 21 polegadas para o eixo dianteiro. Rodas de 22 polegadas são usadas na parte traseira. O visual da roda Monoblock Z “PLATINUM EDITION” com dez raios de filigrana foi escolhido para o Brabus 930 mostrado aqui.

O interior do Brabus 930 retratado aqui é estofado no melhor couro preto com costuras e debrum decorativos em vermelho vivo. As superfícies dos bancos, como todo o piso da cabine do motorista e o porta-malas, foram acolchoadas com a máxima precisão em um desenho triangular. Os painéis centrais foram perfurados com precisão milimétrica para garantir que o controle climático do banco funcione de maneira ideal.

Os detalhes esportivos são definidos por elementos de carbono no interior, bem como pinos de porta e pedais de alumínio anodizado fosco. As soleiras das portas em carbono com logótipo Brabus iluminado, que muda de cor em função da iluminação ambiente no interior, completam o design interior inovador. Além disso, vários elementos do cockpit, de interruptores e tampas de alto-falantes a saídas de ar e tampas, foram pintados em “Rocket Red”.

O Brabus 930 Hybrid Supercar na foto custa 384.435,99 euros (preço incluindo 19% de IVA na Alemanha). Como alternativa, é claro, a Brabus também oferece a conversão de um Mercedes-AMG GT 63 SE PERFORMANCE já de propriedade do cliente de acordo com os desejos individuais do proprietário.