Manequins femininos de testes de colisão na Mercedes-Benz

Ela tem cerca de 1,5 metro de altura, pesa 49 quilos e, em manequins de última geração, conta com inúmeros sensores em diversas partes do corpo com até 150 pontos de medição. Há 20 anos que a chamada “mulher do quinto percentil” é condutora, passageira dianteira e passageira traseira nos testes de colisão frontal da Mercedes-Benz – e é equivalente ao manequim masculino tradicional, o Hybrid III 50. Isso significa que a empresa introduziu o manequim Hybrid III 5th Percentile Female antes mesmo de ser oficialmente exigido por lei. 

O manequim replica a antropometria feminina com seios femininos e ossos pélvicos. De acordo com estatísticas subjacentes, apenas 5% das mulheres americanas são menores ou mais leves. Hoje, as classificações das associações de defesa do consumidor e diversas leis em todo o mundo incluem especificações para testes com manequins femininos do quinto percentil. Outro tipo de manequim que a Mercedes-Benz utiliza em testes de colisão há duas décadas é o manequim feminino SID-II. Com anatomia semelhante à do Hybrid III 5, foi projetado especificamente para testes de impacto lateral. Contudo, ao contrário dos EUA, a sua utilização ainda não é exigida por lei na Europa.

120 manequins em 21 versões diferentes passam por até 900 testes de colisão a cada ano

A segurança é um componente central do DNA da Mercedes-Benz. A Mercedes-Benz é considerada a inventora da segurança veicular moderna – e continua sendo pioneira na área até hoje. A base do compromisso da empresa é a sua estratégia de segurança na vida real: há mais de 50 anos, o centro interno de investigação de acidentes da empresa investiga acidentes envolvendo veículos Mercedes-Benz. O objetivo é entender como os acidentes acontecem e quais sistemas avançados de segurança poderiam tê-los evitado. Além do mais, as descobertas de acidentes reais podem ser usadas para definir requisitos para testes de colisão. 

O Centro Tecnológico de Segurança Veicular da Mercedes-Benz em Sindelfingen realiza até 900 testes de colisão e 1.700 testes de trenó todos os anos. Os testes envolvem 120 manequins em 21 versões diferentes – desde bebês, crianças de todas as idades e manequins femininos do quinto percentil até manequins masculinos do percentil 50 e manequins masculinos grandes e pesados ^​. Os resultados dos testes de colisão e da investigação de acidentes são utilizados para ajudar a desenvolver novas tecnologias de segurança e melhorar os sistemas existentes.