Smart terá um utilitário esportivo em 2022

O fabricante de carros pequenos Smart confirmou que lançará seu primeiro utilitário esportivo em 2022. Ele usará uma nova plataforma elétrica modular desenvolvida pela chinesa Geely.

É o primeiro grande anúncio de um novo produto Smart desde que a empresa controladora, a Daimler, estabeleceu uma nova joint venture global com a proprietária da Volvo, Geely, para a marca Smart no início de 2020.

A Smart nunca fez um SUV, mas já flertou com a ideia no passado. Em 2005, foi revelado um conceito de utilitário compacto chamado ForMore no Salão do Automóvel de Frankfurt, mas a ideia foi descartada antes que um protótipo fosse concluído. Modelos especiais como ForUs de 2012 e a dupla de ForStars também foram revelados, mas sem nenhuma intenção de produção seriada.

De acordo com uma postagem de blog no site de relacionamento Linkedin do Smart Vice President of Global Sales, Daniel Lescow, o novo modelo não fará com que a empresa abandone seus princípios compactos. Será “instantaneamente reconhecível” como um Smart, com dimensões exteriores “supercompactas” e uso inteligente do espaço interior.

A Mercedes-Benz vai projetar o carro, com o trabalho de engenharia e desenvolvimento feito pela Geely, já que será construído na China. Mas Lescow promete que o carro também chegará à Europa, e as pontuações de segurança cinco estrelas do Euro NCAP serão direcionadas.

Embora o Smart SUV seja um veículo compacto, é provável que cresça em tamanho em relação à gama atual de carros urbanos, tornando-se o primeiro veículo supermini da empresa desde o ForFour original de 2004. Em janeiro passado, Smart confirmou que olharia para entrar neste setor com foco em “veículos elétricos premium”. Como tal, o novo SUV deve se apresentar como um rival para o Peugeot e-2008 e o DS 3 Crossback E-Tense.

O Smart SUV será construído na nova Arquitetura de Experiência Sustentável (SEA) da Geely, que irá sustentar cada Smart da próxima geração, bem como vários modelos das outras oito marcas da Geely. SEA compartilha elementos de seu design com a plataforma CMA que sustenta o Volvo XC40 e o Polestar 2, e é uma plataforma que o chefe da Volvo, Håkan Samuelsson, já confirmou que será encontrada sob os novos compactos Volvos.

Geely descreve o SEA como altamente escalonável e afirma que a plataforma é adequado para veículos que variam de carros urbanos a grandes sedãs. Uma variante da plataforma para veículos comerciais leves com tração nas quatro rodas também está sendo desenvolvida.

As principais especificações ainda não foram reveladas, mas em sua forma maior, a plataforma SEA suportará carros elétricos capazes de percorrer 700 km com uma única carga, enquanto atualizações pelo ar e tecnologias autônomas de assistência ao motorista de próxima geração são prometidas.

Dada a provável pegada do Smart SUV, a capacidade da bateria será limitada, então um alcance de 700 km parece improvável. Em vez disso, espere algo em torno de 320 km.

É muito cedo para ter uma noção de preço, mas a Smart não vai abandonar suas ambições premium. Um preço inicial de cerca de £ 29.000 (R$ 210 mil) após a concessão do governo o tornaria um jogador competitivo em um segmento que está crescendo em popularidade.

Fonte: AutoExpress.co.uk