Raro Mercedes-Benz 12/55 HP Type 300 “Mannheim” está à venda, ação é para uma boa causa

Provavelmente o último “Mannheim” existente do planeta em estado original não restaurado, um dos apenas 3.854 veículos feitos.

De acordo com especialistas, este predecessor quase esquecido do agora conhecido Classe S foi construído na fábrica da Mercedes-Benz em Mannheim no início de 1927. O preço de venda de 13.800 Reichsmarks para este 12/55 HP Type 300 demonstrava ser um veículo de luxo e destinado a uma pequena e abastada parcela da população alemã da época. Para comparação, um quilo de pão custava cerca de 38 pfennigs naquele período.

 O Mercedes-Benz foi mantido por um entusiasta por muitos anos. Em 2016, o atual proprietário assumiu o Mannheim em sua coleção particular. Nas últimas décadas, o “Mannheim” foi desativado em um celeiro bem isolado e, portanto, nunca foi oferecido para venda. É um achado sensacional, no qual este 12/55 é possivelmente o último “Mannheim” do mundo em sua condição original e intocada. Toda a substância do Mercedes-Benz é excepcionalmente boa. O corpo de madeira e os eixos estão intactos.

A limusine está sendo leiloada para um evento de caridade. 85% dos lucros serão usados ​​diretamente para o tratamento do câncer de um membro da família do proprietário e 15% dos lucros serão doados para a organização sem fins lucrativos Breast Cancer Germany para um projeto de ajuda de emergência para fornecer suporte psicológico para pacientes que sofrem de câncer de mama. Esta raridade única em todo o mundo estará disponível para lances entre os dias 3 a 5 setembro no jardim do castelo no Classic-Gala Schwetzingen no estande E6.

PARTICULARIDAS DESTE “MANNHEIM”

Este modelo é um dos primeiros carros a receber a marca Mercedes-Benz após a fusão da Daimler-Motoren-Gesellschaft com a Benz & Cie. Este Mercedes-Benz 12/55 PS Type 300 é o “anterior” dos dois modelos fabricados na fábrica da Mercedes em Mannheim. Em troca do sucessor “Type 350”, que estava em produção por um longo tempo, apenas 3.854 deste 12/55 HP Type 300 foram fabricados entre 1926 e 1928. Este “Mannheim” está em sua condição original e intocada. O veículo está praticamente preservado. Além do kit de ferramentas, há também a tampa do tanque de combustível original em relevo oco.

Externamente o sedã tem impressionantes 3,43 metros de distância entre eixos, largura de 1,42 m, e mede de 4,7 metros de comprimento e cerca de 1,9 metros de altura. O 12/55 tem esquema de pintura bicolor em verde e preto. As portas e dobradiças estão em excelentes condições e bem fechadas. O veículo assenta em rodas de raios de aço com pneus Firestone Phoenix contemporâneos 32 x 6,20.

Com o 12/55 Type 300 “Mannheim”, a Mercedes-Benz elevou o nível dos carros de luxo da década de 1920. Esta limusine Pullman já tem iluminação traseira elétrica e uma parede divisória de vidro que separa os passageiros da cabine do motorista. Outras características luxuosas incluem o cinzeiro de cristal preservado, um isqueiro, ganchos de armazenamento para casaco e chapéu, bem como tapetes para o motorista e áreas traseiras. O headliner é coberto com um tecido verde de granulação fina, com os painéis laterais sendo acabados em tecido cinza. O banco rebatível do motorista é feito de couro marrom e está em boas condições. Abaixo, há uma grande quantidade de ferramentas integradas originais. O banco traseiro é revestido em tecido cinza. Além disso, este “Mannheim” tem os raros assentos adicionais dobráveis. O painel é talhado em madeira maciça sobre a qual os instrumentos repousam sobre uma placa de latão. Todos os instrumentos, desde o relógio até o indicador de circulação de óleo, não estão danificados. Outra curiosidade são as cortinas enroláveis totalmente preservadas presentes nas janelas da parte traseira.

TREM DE FORÇA

O motor de seis cilindros em linha desloca 3131 cm³ com diâmetro e curso de 76 mm x 115 mm e foi vendido com a designação M 03. A taxa de compressão é de 5:1 O motor é alimentado por um carburador horizontal Zenith HKG, a potência era de 55 cv a 3.200 rpm O “Mannheim” atingia velocidade máxima de 100 km/h. O comando de válvulas é acionado por engrenagens retas, suportada por lubrificação por circulação de pressão e resfriamento por bomba d’água. O câmbio manual é de quatro marchas e a tração é feita nas rodas traseiras. O mais impressionante é quilometragem total que é de apenas 24.375 km.

Fonte: https://mycarmunity.com/