
Novo Classe C tem produção iniciada na unidade de Bremen

Os modelos Sedã e Perua do novo Classe C (W206) começam a sair da linha de produção da fábrica da Mercedes-Benz em Bremen. A série de modelos mais vendida da marca na última década começará a ser produzida em Bremen, a fábrica líder na rede de produção global do Classe C. Em breve, isso será seguido por outras unidades localizadas em Pequim, China e East London, na África do Sul.
Já os modelos híbridos seguirão em rápida sucessão – como parte da estratégia “Elétrica primeiro”, equipados com sistemas de bateria fornecidos pela fábrica de baterias da Mercedes-Benz em Jawor, Polônia.
A produção na China é dirigida ao mercado local e será um fator de sucesso decisivo para a Mercedes-Benz. A China tem sido o maior mercado para o Classe C Sedã desde 2016. A fábrica em Pequim produz a versão de entre eixos longo do Classe C para o mercado chinês.
Em East London, os modelos Sedã com volante à direita e à esquerda são construídos para exportação para todo o mundo.
A fabricação segue os métodos e processos de produção mais recentes, incluindo um novo sistema de montagem da carroceria, maior flexibilidade, eficiência e sustentabilidade. Graças a tecnologias inovadoras, a linha de pintura na fábrica em East London reduz o consumo de energia por veículo em 25%.
Linha de produção flexível
Diferentes versões e tipos de motorização já podem ser realizadas e fabricados de forma flexível pela Mercedes-Benz na linha de montagem.
O novo sistema de carroceria está sendo implantado pela primeira vez na produção da Classe C na fábrica da Mercedes-Benz em Bremen. Ao contrário de uma linha de montagem tradicional, onde as partes individuais da carroceria são produzidas em linha, a nova oficina consiste em várias células de produção, chamadas “cubos”, que podem ser combinadas de forma flexível umas com as outras.
Os cubos são totalmente interligados em rede para usar as vantagens do big data. O novo conceito de produção será implantado sucessivamente nas fábricas da Mercedes-Benz em todo o mundo.
Sistema de montagem moderno: agrupamento eficiente de tecnologia
A produção de veículos com diferentes motores também desempenha um papel decisivo na oficina de montagem da fábrica da Mercedes-Benz em Bremen. O Classe C é montado na mesma linha que o GLC, o GLC Coupé e o EQC totalmente elétrico.
A máxima flexibilidade também é necessária aqui: um novo TecLine em Bremen, modelado na Fábrica 56 na fábrica da Mercedes-Benz em Sindelfingen, representa o sistema de montagem do futuro. O TecLine agrupa tecnologia de sistemas complexos em um local central. Isso significa que o trabalho de conversão é ainda mais simples e rápido de realizar.
Os sistemas de transporte sem condutor substituíram as correias transportadoras convencionais.
Transparência máxima: eco-sistema de produção digital MO360
O Mercedes-Benz Cars Operations 360 (MO360) torna a produção de veículos complexos transparente e altamente eficiente. O novo ecossistema digital compreende uma família de aplicativos de software que são conectados por meio de interfaces de usuário comuns e uniformes.
Na fábrica da Mercedes-Benz em Bremen, o princípio de “gerenciamento de chão de fábrica digital” é usado em todas as áreas de produção – da fábrica de prensas à oficina, acabamento de superfície e montagem final. Isso permite que todos os dados de produção sejam rastreados em tempo real.
A qualidade de um veículo pode, portanto, ser garantida em tempo real com o aplicativo MO360 QUALITY LIVE. Para o efeito, o QUALITY LIVE utiliza todos os dados recolhidos no processo de produção
Mobilidade sustentáve: As medidas tomadas na produção desempenham um papel decisivo
No caminho para a mobilidade com emissão zero, a Mercedes-Benz também desempenha um papel na redução das emissões durante a produção. As fábricas de propriedade da empresa produzirão em uma base neutra de CO2 a partir de 2022.
Na Mercedes-Benz, os modelos com sistemas de tração alternativos, como os híbridos plug-in do novo Classe C são integrados de forma flexível e sustentável na produção em série contínua e nas instalações existentes – tanto na montagem quanto na oficina de carroceria.
No acabamento superficial, um novo secador CDP, responsável por proteger os veículos contra a corrosão, garante economia de energia em torno de 24% em relação aos sistemas convencionais.
Além disso, coberturas com áreas verdes, como o total de 40 mil m² da nova carroceria, contribuem para a compensação das áreas impermeabilizadas e, ao mesmo tempo, garantem a melhoria do controle de temperatura da edificação.
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