Nova geração do Mercedes-Benz Classe E, uma ponte entre a tradição e a digitalização

A Mercedes-Benz apresenta oficialmente a nova geração do Classe E, primeiramente na carroceria sedã. Este novo modelo, o W214 para todos os entusiastas da Mercedes-Benz, é baseado na mesma plataforma de tração traseira que sustenta os sedãs das Classes C e S, além da nova geração crossover Classe GLC. Temos todas as informações sobre os equipamentos, infoentretenimento, motor – e a curiosa grade frontal iluminada.

A Mercedes-Benz produziu mais de 16 milhões de veículos de gama média alta desde 1946. Isso torna o Mercedes-Benz Classe E e seus predecessores diretos a série de modelos mais vendidos da marca.

Interior dimensionado

O novo Classe E (comprimento/largura/altura: 4.949/1.880/1.468 milímetros) tem as proporções de um sedã clássico de três volumes: a saliência dianteira curta e o capô longo são seguidos pela cabine de passageiros, que é recuada. O habitáculo tem dimensões generosas, o que também se deve à distância entre eixos (2.961 milímetros) que é dois centímetros mais longa que a do antecessor, W213. A capacidade do porta-malas é de até 540 litros.

Motores da Série 214

Graças à eletrificação sistemática e ao downsizing dos trens de força, o novo Classe E estabelece novos padrões de eficiência. Metade de todos os modelos serão híbridos plug-in de quarta geração. Três das seis versões do Classe E combinam as vantagens de um veículo com motor de combustão com as de um carro elétrico (ver seção separada para os modelos híbridos plug-in).

Os motores a combustão são unidades de quatro e seis cilindros da atual família modular de motores Mercedes-Benz FAME (Family of Modular Engines). Além da turboalimentação, os motores a diesel e a gasolina apresentam suporte inteligente de um gerador de partida integrado (ISG). Eles são, portanto, híbridos suaves. Graças a uma nova bateria, a potência do motor elétrico aumentou de 15 para 17 kW e o torque do turbo para 205 Nm. O ISG usa um sistema elétrico de bordo de 48 volts que garante funções como deslizamento, reforço ou recuperação de energia e possibilita economias significativas de combustível.

No lançamento no mercado, o Classe E estará disponível como E 220 com 150/204 cv + 17 kW/23 cv, E 220 d com 145 kW/197 cv + 17 kW/23 cv e E 220 d 4MATIC. Ao mesmo tempo, três híbridos plug-in diferentes serão oferecidos no início das vendas: E 300 e e E 300 e 4MATIC com motor elétrico de 150 kW / 204 CV + 95 kW / 129 CV e o E 400 e 4MATIC com motor elétrico de 185 kW / 252 cv + 95 kW / 129 cv. Outros motores (e também híbridos plug-in com motores de combustão a diesel) seguirão mais tarde.

Tradição e modernidade

Um detalhe na dianteira ilustra particularmente a ponte entre tradição e modernidade: uma superfície semelhante a um painel preto conecta a grade do radiador aos faróis. Esta inserção em preto brilhante é visualmente reminiscente dos modelos Mercedes-EQ. A grade do radiador tridimensional tem desenho progressivo ou clássico, dependendo da linha de equipamentos. Uma moldura da grade do radiador iluminada (equipada com duas faixas de luz) está disponível como opção para todas as linhas.

Tradição com modernidade no visual

Uma superfície semelhante a um painel preto conecta a grade aos faróis. Esta inserção em preto brilhante é visualmente reminiscente dos modelos Mercedes-EQ. A grade do radiador tridimensional tem desenho progressivo ou clássico, dependendo da linha de equipamentos. O novo Classe E tem faróis de LED de alto desempenho de série. DIGITAL LIGHT está disponível como opção com e sem função de projeção. Como é típico da marca, as luzes diurnas têm a forma de uma sobrancelha. Cúpulas poderosas acentuam o capô.

As proporções e o desenho da cabine “Cab-Backward” são particularmente eficazes quando vistos de lado. As maçanetas embutidas conhecidas nos modelos de luxo estão disponíveis como opção. As duas linhas laterais separadas enfatizam o caráter esportivo do carro. O destaque na parte traseira são as luzes LED de duas partes com novos contornos e um design especial: a ótica em estrela em ambas as partes da luz oferece um design especial para dia e noite.

Interior mais espaçoso

Quando o assunto é espaço, o Classe E é um dos favoritos do segmento. Os motoristas desfrutam de cinco milímetros a mais de altura livre do que no antecessor. A distância entre eixos dois centímetros mais longa beneficia os passageiros traseiros em particular: o espaço para os joelhos e o espaço máximo para as pernas aumentaram em dez e 17 milímetros, respectivamente. O aumento da largura do cotovelo na parte de trás é ainda maior: 1.519 milímetros aqui. Isso é um aumento de 25 milímetros e quase nível S-Class. O volume de carga é de até 540 litros.

O painel de instrumentos caracteriza a experiência digital no interior. Se o Classe E estiver equipado com a tela do passageiro opcional, a grande superfície de vidro do MBUX Superscreen estende-se até ao visor central. O display do motorista de alta resolução é opticamente separado do campo de visão do motorista. Os principais símbolos (“Main Icons”) no visor central e opcional do passageiro dianteiro são agora apresentados de forma mais simples e a sua cor também é baseada nos mosaicos dos smartphones. A arquitetura eletrônica agora é mais determinada por software e menos por hardware. As funções de computação de domínios anteriormente separados ocorrem em uma única unidade de computação. As telas e o sistema de infoentretenimento MBUX compartilham, assim, um novo e muito poderoso computador central do veículo. Esse tipo de rede aumenta o desempenho e a velocidade dos fluxos de dados. Dependendo do mercado, um módulo de comunicação 5G é utilizado para a conexão externa.

CHAVE DIGITAL E COMPARTILHAMENTO DE CHAVES

O Classe E pode ser iniciado e bloqueado com a chave digital do veículo, simplesmente carregando um dispositivo final compatível (ou seja, iPhone e Apple Watch) [2] com eles. O compartilhamento de chaves também é possível: familiares ou amigos podem ser convidados digitalmente para usar o Classe E. O proprietário do veículo pode atribuir diferentes direitos: o acesso ao veículo pode ser concedido ou a condução pode ser permitida. O veículo pode reconhecer vários usuários ao mesmo tempo, e a chave digital do veículo pode ser compartilhada com até 16 pessoas. Nos mercados onde estão disponíveis os serviços Mercedes me connect, a pré-instalação da chave digital do veículo faz parte do pacote de conforto KEYLESS-GO[3].

Com a nova iluminação ambiente ativa (equipamento opcional) com visualização sonora, os ocupantes também podem “ver” trechos de música e sons de filmes ou aplicativos. A visualização ocorre na faixa de luz da iluminação ambiente ativa. Sequências de batidas rápidas podem, por exemplo, causar mudanças rápidas na luz e ritmos fluidos podem criar ambientes leves que se fundem suavemente uns nos outros. O programa de entretenimento do Classe E está mais interativo do que nunca.

Os especialistas em software da Mercedes-Benz desenvolveram uma nova camada de compatibilidade que permite a instalação de aplicativos de terceiros[4]. No lançamento no mercado, estarão disponíveis no visor central[5] os seguintes aplicativos: a plataforma de entretenimento “TikTok”, o jogo “Angry Birds”, o aplicativo de colaboração “Webex” e o aplicativo Office “Zoom”, bem como o navegador “Vivaldi”. Outra novidade é uma câmera de selfie e vídeo (parte do MBUX Superscreen opcional) na parte superior do painel de instrumentos [6].

A Mercedes-Benz já está trabalhando no carro usando inteligência artificial (IA) para aprender quais sistemas de conforto o motorista usa repetidamente. Nas mesmas condições de estrutura, a IA deve automatizar essas funções. A Mercedes-Benz usa o termo rotina para essa inovação. No início do novo Classe E, os clientes podem usar modelos de rotinas padrão. Eles também têm a opção de criar suas próprias rotinas (por exemplo, ” Se a temperatura interna for inferior a doze graus, ligue os bancos aquecidos e ajuste a iluminação ambiente para laranja quente “).

O programa anti-enjôo ENERGIZING COMFORT[8] pode ajudar os passageiros afetados a aliviar os sintomas. Uma função de bio-feedback está prevista para o ENERGIZING COACH a médio prazo. Ela pode reduzir a sensação de estresse com exercícios respiratórios. Outra novidade no ENERGIZING COACH do Classe E é a integração do Apple® Watch e a expansão dos dados vitais mostrados no display central [9]. Com o controle automático de climatização THERMOTRONIC (extra opcional), o opcional Digital Vent Control aprimora a experiência de conforto. Isso ajusta automaticamente as saídas de ar frontais para um cenário de ventilação desejado. Isso pode ser feito com base em um assento, por exemplo, por meio do perfil do usuário. No entanto, os bicos também podem ser alinhados manualmente, como de costume.

TRANSMISSÃO DE TV E VÍDEO

Na Europa e em mais e mais países, o passageiro pode ver conteúdo dinâmico como TV ou streaming de vídeo no visor enquanto dirige. O pré-requisito para isso é proteger o motorista de distrações. O sistema baseado em câmera do Classe E usa um conceito de bloqueio avançado que é ainda mais inteligente do que a solução anterior. O motorista não consegue mais reconhecer o conteúdo dinâmico na tela do passageiro enquanto dirige.

Com um coeficiente de arrasto de 0,23 [10], o novo Classe E tem um desempenho muito bom em seu segmento de veículos (área frontal comparada ao antecessor com 0,234 agora em 0,236 m²). Assim, iguala o valor do antecessor quando foi introduzido. Com 0,236 m2, a área frontal A é ligeiramente maior no novo Classe E do que no antecessor (0,234 m2).

PACOTE DE TECNOLOGIA E DIREÇÃO DA RODA TRASEIRA

O novo Classe E está disponível opcionalmente com o pacote de tecnologia. Ele inclui a suspensão de mola pneumática AIRMATIC com suporte total com amortecimento ADS+ continuamente ajustável e a direção do eixo traseiro (opcional). O AIRMATIC com airbags e amortecedores adaptativos ADS+ responde com muita sensibilidade. O novo Classe E com eixo traseiro direcional opcional é particularmente ágil e estável ao mesmo tempo. O ângulo de direção no eixo traseiro é de 4,5 graus. Isso reduz o círculo de giro em até 90 centímetros.

O equipamento padrão do Classe E com sistemas de assistência à direção inclui Active Distance Assist DISTRONIC, ATTENTION ASSIST, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist, Parking Package com câmera de ré e Speed ​​​​Limit Assist. O status e a atividade dos sistemas de assistência ao motorista são exibidos em tela cheia no visor do motorista.

O Pacote de Assistência à Condução Plus também está disponível como um extra opcional, por exemplo, como parte do Pacote Premium. Os componentes incluem Active Steering Assist, que fornece suporte ao seguir a pista. Como acontecia anteriormente nas rodovias, o Classe E agora também pode reiniciar automaticamente no tráfego da cidade e nas estradas secundárias após uma longa paralisação. Outro novo recurso: se o Active Steering Assist não estiver mais disponível porque as marcações da faixa não podem ser claramente identificadas, ele sinaliza isso ao motorista por meio de um volante vibratório.

Graças à eletrificação consistente e ao downsizing inteligente, o novo Classe E estabelece padrões em termos de eficiência. Metade de todos os modelos serão híbridos plug-in de quarta geração. A gama de produtos já alcança esse alto índice quando é lançada no mercado: três das seis versões do Classe E combinam as vantagens de um veículo com motor a combustão com as de um carro elétrico. Além de carregar com um turbocompressor, os motores a diesel e a gasolina têm suporte inteligente com um gerador de partida integrado (ISG). Portanto, eles são híbridos suaves. Graças a uma nova bateria, a potência do motor elétrico aumentou de 15 para 17 kW e o torque do turbo para 205 Nm.

O ATTENTION ASSIST, em conjunto com a câmera no visor 3D do motorista (extra opcional), pode não apenas reconhecer sinais de microssono. Se os olhos do motorista não estiverem na estrada por vários segundos, o ATTENTION ASSIST pode detectar uma distração e avisar o motorista acusticamente e visualmente. Se o motorista não voltar o olhar para a situação do trânsito, a situação se agrava com um segundo aviso e um tom de aviso contínuo. Se o motorista ainda não responder ao aviso, o sistema iniciará uma parada de emergência.

Planejado para o futuro: estacionamento e saída sem motorista

Com a preparação opcional para o INTELLIGENT PARK PILOT, o Classe E está preparado para o Automated Valet Parking (SAE Nível 4). Com o pacote de estacionamento com funções de estacionamento remoto (opcional) e o serviço Mercedes me connect[11] INTELLIGENT PARK PILOT (consoante o país), o novo Classe E tem a tecnologia a bordo para estacionamento e saída totalmente automatizados e sem condutor.[12 ] O pré-requisito é que as leis nacionais permitam o estacionamento com manobrista automatizado, os estacionamentos de vários andares estejam equipados com a infraestrutura necessária e o serviço Mercedes me connect correspondente para o Classe E esteja disponível e reservado. O Classe E está equipado de série com o Active Parking Assist, que agora pode entrar e sair de uma vaga de estacionamento a até 4 km/h.

Materiais que economizam recursos

Vários componentes do Classe E são feitos de uma proporção de materiais que economizam recursos (reciclados e matérias-primas renováveis). Uma capa feita de lã de alpaca não tingida combinada com material reciclado é usada para o assento básico do Classe E. Pela primeira vez, matérias-primas recicladas e certificadas são usadas na espuma dos assentos de acordo com a “abordagem de equilíbrio de massa”. Em termos de suas propriedades, eles não diferem das matérias-primas derivadas do petróleo.

Imagens: Mercedes-Benz Group AG

[1] Para utilizar os serviços Mercedes me connect, é necessária uma ID pessoal Mercedes me e a aceitação das condições de utilização dos serviços Mercedes me connect. Além disso, o respectivo veículo deve estar vinculado à conta do usuário. Após o término do prazo inicia os serviços podem ser prorrogados mediante o pagamento de uma taxa, desde que ainda sejam oferecidos para o veículo em questão. Os serviços podem ser ativados pela primeira vez dentro de um ano após o registro inicial ou comissionamento pelo cliente, o que ocorrer primeiro. O volume de dados do próprio cliente também é necessário para usar a chave digital do veículo.

[2] No lançamento, a chave digital do veículo é compatível com iPhones 11 e posteriores (exceto iPhone SE) e Apple® Watch 6 (excluindo Apple® Watch SE). A condição é adequação UWB. A Mercedes-Benz está trabalhando para expandir continuamente a compatibilidade com outros dispositivos.

[3] Além do sistema de acesso e autorização de condução KEYLESS-GO e da pré-instalação da chave digital do veículo, inclui os acessórios para puxadores de portas de encastrar, abertura e fecho de conforto e fecho remoto da tampa da bagageira.

[4] Para utilizar os serviços Mercedes me connect, é necessária uma ID pessoal Mercedes me e a aceitação das condições de utilização dos serviços Mercedes me connect. Além disso, o respectivo veículo deve estar vinculado à conta do usuário. Após o término do prazo inicial, os serviços podem ser prorrogados mediante o pagamento de uma taxa, desde que ainda sejam oferecidos para o veículo em questão. Os serviços podem ser ativados pela primeira vez dentro de um ano após o registro inicial ou comissionamento pelo cliente, o que ocorrer primeiro. O volume de dados do próprio cliente também é necessário para usar o pacote de entretenimento. Para poder utilizar determinadas aplicações através do serviço Mercedes me connect, pode ser necessário um contrato de cliente separado com o fornecedor da aplicação.

[5] Oferta de aplicativo planejada para lançamento. Os aplicativos podem variar durante a vigência do Classe E. Para a utilização dos serviços Mercedes me connect é necessário um ID pessoal Mercedes me e a aceitação das condições de utilização dos serviços Mercedes me connect. Além disso, o respectivo veículo deve estar vinculado à conta do usuário. Após o término do prazo inicial, os serviços podem ser prorrogados mediante o pagamento de uma taxa, desde que ainda sejam oferecidos para o veículo em questão. Os serviços podem ser ativados pela primeira vez dentro de um ano após o registro inicial ou comissionamento pelo cliente, o que ocorrer primeiro.