Mercedes-Benz revela no salão de Xangai, o SUV GLB, conceito traz sete lugares

A Mercedes-Benz revelou o Conceito GLB antes de sua estreia pública no Salão do Automóvel de Xangai no final desta semana, dando-nos uma indicação clara do que esperar do próximo modelo de produção.

Embora apelidado de “conceito”, o GLB parece praticamente um veículo pronto e próximo da especificação de produção, embora o carro da série tenha alguns bits off-road que podem não ser totalmente indicativos da produção final.

Medindo 4634 mm de comprimento, 1890 mm de largura e 1900 mm de altura, as dimensões do Concept GLB estão próximas a de um Volkswagen Tiguan Allspace, conhecido como o Tiguan XL na China. A distância entre eixos é de 2829 mm, muito atraente para a obsessão do mercado chinês pelo espaço do banco traseiro.

O que realmente é novidade é o fato de o Concept GLB ter três fileiras de assentos, confirmando rumores recentes de que o novo crossover da Mercedes-Benz oferecerá até sete assentos.

Em termos de design exterior, o GLB assume um pouco de “mini-me”, inspirado no GLC e no GLE, com proporções musculares combinadas com a assinatura LED de iluminação que se assemelha aos seus irmãos acima mencionados.

Ao contrário de seus companheiros mais estáveis, o GLB tem uma estética mais quadrada, particularmente na traseira, sem dúvida maximizando o espaço para aqueles que estão nos bancos mais recuados. Somando-se a isso a grande área envidraçada, que auxilia a visibilidade externa para o motorista e os passageiros.

O conceito também conta com “elementos extra para carros de show” para equipá-lo “para expedições”, incluindo holofotes de LED montados no teto e pneus off-road em torno das rodas de liga leve de 17 polegadas bicolores.

Complementando esses elementos estão os amortecedores robustos fora de estrada, dianteiros e traseiros, com pastilhas tipo skidplate.

No interior, o Concept GLB revela adequadamente suas ligações com a linha de veículos compactos da Mercedes-Benz, que já inclui o sedã e o hatchback Classe A, o MPV Classe B, juntamente com o cupê CLA de quatro portas e Shooting Brake.

Na frente, o motorista e o passageiro são tratados com uma configuração familiar de tela dupla que incorpora os instrumentos do motorista e a interface central de informação e entretenimento, executando o software conectado ao MBUX com as funções de reconhecimento de voz ‘Ei, Mercedes’.

O design geral do painel de instrumentos e do console central é praticamente idêntico ao da nova geração da Classe B, com uma abordagem minimalista do equipamento de comutação física, aumentada por três grandes saídas de ar circulares e muitos porta-objetos.

Exclusivo para o Concept GLB é o atrativo couro napa castanho e estofos de camurça de couro nubuk, que se estende a quase todas as superfícies palpáveis, incluindo o painel e volante, acentuados por inserções de madeira de nogueira com poros abertos, costura laranja e iluminação ambiente interior.

Como mencionado anteriormente, o truque do GLB é a terceira fila dobrável de 50:50, que a empresa descreve como “mais do que assentos de emergência”. A Mercedes-Benz diz que os bancos mais recuados podem acomodar “dois ocupantes de tamanho médio” com relativo conforto, e também dobrar completamente para aumentar o espaço para bagagem.

Na segunda fileira, os bancos são rebatidos na proporção 40:20:40, além de serem dobráveis ​​com ajuste deslizante de 40:60 (140 mm para frente e para trás), incorporando também uma função de dobra de fácil acesso para acessar a terceira fileira.

Anunciando a natureza familiar da GLB, a Mercedes-Benz alega que até quatro assentos infantis podem ser colocados na segunda e terceira fila de assentos.

Sob o capô, o motor 2.0 a gasolina (M260) que rende 227 cv e 35,7 kgfm de torque, sendo sempre associado a uma transmissão de dupla embreagem e 8 marchas. A tração é integral, com três modos selecionáveis:  Eco / Comfort, Sport e Off-Road.

A opção por Eco / Comfort distribui o torque 80:20 da frente para a traseira, enquanto o Sport ajusta a 70:30. Finalmente, o Off-Road usa a embreagem de tração nas quatro rodas como uma trava de diferencial entre eixos e equilibra o torque 50:50 entre à frente e a traseira.

É, Esperado que o GLB seja revelado em sua forma final, talvez no Salão do Automóvel de Frankfurt, em setembro. A Mercedes-Benz do Brasil ainda não se pronunciou sobre sua produção aqui no país, em sua planta de Iracemápolis.