Mercedes-Benz Fascination (2008), o conceito que surpreendeu o público pelas linhas futuristas

O Mercedes-Benz Fascination Concept foi revelado pela primeira vez no Salão Automóvel de Paris em 2008. Um coupé tipo station wagon que surpreendeu o público pelas futuristas linhas, com um desenho angular, uma cauda longa, muito espaço interno e tecnologias totalmente inovadoras para a época.

O desenho da dianteira revela um vislumbre das formas do Classe E W212, apresentado ao público no ano seguinte, mas com linhas mais esguias e faróis mais aerodinâmicos. Já na traseira, redesenhou completamente o conceito de perua, antecipando um carro que ninguém esperava: o CLS Shooting Brake (2012).

A gênese

Vamos voltar no tempo dois anos. Estamos em 2006, e o Mercedes-Benz Classe E W211 também continua vendendo, em particular graças às inúmeras tecnologias com as quais pode ser equipado e seu visual modernizado pela reestilização “EVO”. Apesar disso, em Stuttgart, estamos quase prontos para evoluir as típicas linhas arredondadas da estrela, nascido na década de 1990, para algo mais moderno e atual.

Em meados de 2007, foram apresentados ao público os primeiros esboços da nova geração do Classe E, o W212, com linhas completamente diferentes das anteriores, mais angulares e aerodinâmicas. A par da consolidação deste novo sentimento familiar (que nos anos seguintes também influenciaria muitos outros carros da empresa), o então CLK Coupé sentiu também a necessidade de uma renovação geral.

Foi, portanto, em Sindelfingen que começam a estudar a nova geração, denominada Classe E Coupé, codinome C207. E é precisamente este automóvel que o Fascination Concept antecipou, nomeadamente ao nível da frente, mais aerodinâmico que o sedã (que lhe valeu um recorde mundial de produção), e do interior.

Na parte traseira, no entanto, a ideia não se sustenta. Na verdade, visto do meio do carro, esse conceito em particular parece algo bem diferente de um elegante cupê de três portas; aparentemente parece uma perua muito aerodinâmica, sem portas.

Mesmo no interior, os seus materiais são muito mais luxuosos do que os de um carro familiar tradicional. No porta-malas, o carpete dá lugar à madeira de inspiração náutica, combinada com tiras de alumínio (solução retirada do CLS).

Até a tradicional cobertura em chapa metálica é substituída por um único painel inteiramente em vidro e, por fim, é disponibilizado um espaço na bagageira para acomodar equipamentos fotográficos e um frigorífico; numa palavra, sem o dizer, apresenta algumas das soluções Shooting Brake, ainda desconhecidas do público na altura.

Avançado Motor

Mas o Mercedes-Benz Concept Fascination não está apenas à frente de seu tempo em suas linhas, mas também em sua mecânica. Sob seu capô, de fato, há um novo e revolucionário motor diesel de 4 cilindros e 2,2 litros, código OM651, capaz de desenvolver até 204 cv já homologado Euro 5.

Esta é uma verdadeira inovação para o seu tempo e tem uma grande responsabilidade sobre os ombros: substituir o OM646, que deu provas e que em anos anteriores confirmou a “fiabilidade” histórica da estrela automóvel.

O Concept Fascination nunca viu a luz do dia como sabemos, mas certamente foi uma parte muito importante da história moderna da marca de Stuttgart, considerando também que seu motor a diesel permaneceu em produção em alguns modelos até 2019.