Mercedes-Benz EQS, inteligência e performance elétrica

Uma nova era começa para a Mercedes-Benz. O fabricante alemão apresentou no último dia 15/04 o primeiro modelo construído em uma plataforma elétrica dedicada. A plataforma MEA (codinome EVA II) é a base do novo sedã de luxo Mercedes EQS (V297).

Esta nova arquitetura tornou possível um rigoroso conceito de design: com suas linhas laterais e design “fastback”, o EQS é claramente diferente dos demais modelos com motores à combustão logo à primeira vista. Isso é ainda mais enfatizado pelo painel frontal e pelo design das luzes dianteiras e traseiras. Os mais elevados padrões de funções aerodinâmicas andam de mãos dadas com uma estética inovadora. O design único é refletido em superfícies generosamente esculpidas e transições contínuas.

O EQS chega em duas opções: EQS 450, com tração traseira, motor único de 330 cv e torque de 58 m.kgf, e EQS 580 4Matic, com tração integral e dois motores para 516 cv e 87 m.kgf combinados. O primeiro vai de 0 a 100 km/h em 6,2 segundos, e o outro, em meros 4,3 s. O peso do novo Mercedes, 2.585 kg. A velocidade máxima é limitada a 210 km/h.

MOTORES SÍNCRONICOS

Os motores elétricos são do tipo síncronos com rotação permanente (PSM) e são refrigerados a água. Com o PSM, o rotor do motor CA é equipado com ímãs permanentes. Portanto, eles não precisam ser alimentados com energia. A enorme bateria pode ser carregada em uma estação de 200 kW DC em apenas 31 minutos. Enquanto isso, o tempo de carregamento na estação AC de 11/22 kW é de 10/5 horas. As baterias têm garantia de 10 anos e 250.000 km.

O motorista pode escolher entre quatro graus de recuperação de energia com a ajuda dos controles no volante. Estes são D Auto, D +, D e D-. O EQS pode carregar até 200 kW em estações CC e até 22 kW em estações CA. Representantes da Mercedes-Benz afirmam que o modelo precisa de apenas 15 minutos para recarregar por até 300 km.

ÂNGULO DE ESTERÇO

Como no Classe S, o Mercedes EQS está disponível com direção integral. Mas, ao contrário do Classe S, o Mercedes EQS é equipado de fábrica com a direção integral com um ângulo de direção de 4,5 graus. O ângulo de direção de 10 graus é opcional. A direção com um ângulo de 10 graus pode ser encomendada desde o início ou ativada via OTA após a compra. Isso permite um círculo de manobra de apenas 10,9 metros.

A plataforma MEA assume os eixos da plataforma MRA convencional usada nas classes C e S. Assim, na frente encontramos o eixo de quatro braços que separa a suspensão da direção e na traseira o eixo é multilink. A suspensão pneumática adaptável Airmatic é padrão.

MAIS CONFORTO E TECNOLOGIA

O Mercedes EQS apresenta algumas inovações tais como:

– Faróis de luz digital (padrão do equipamento Advanced Plus)

– Drive Pilot (terceiro nível de direção autônoma que permitirá dirigir em modo condicionalmente automatizado em até 60 km / h. Está ativo onde a densidade do tráfego é alta ou em congestionamentos em trechos de autoestrada adequados, inicialmente na Alemanha)

– Conforto Energizante com três programas adicionais Programas Energizantes da Natureza (Clareira na Floresta, Som do Mar e Chuva de Verão)

– Portas automáticas de conforto com uma nova função. Quando o motorista se aproxima do carro, as maçanetas das portas se estendem. Se o motorista se aproximar mais, a porta do motorista abre automaticamente. Usando o MBUX, o motorista também consegue abrir as portas traseiras, por exemplo, para deixar as crianças entrarem na frente da escola.

Se necessário, a distância ao solo pode ser aumentada em até 25 milímetros e, para aumentar a eficiência, a carroceria diminui automaticamente em velocidades constantemente mais altas.

DIMENSÕES

O Mercedes-Benz EQS, o equivalente elétrico do Classe S na linha de Stuttgart. O quatro-portas de formato fastback mede 5,22 metros de comprimento, o que o aproxima do Classe S mais longo disponível. A aerodinâmica é espantosa: Cx 0,20, o melhor de carros atuais.

Embora o comprimento seja quase idêntico ao do Classe S, o EQS parece muito mais compacto graças ao design de um arco. O EQS tem uma silhueta semelhante a um coupé combinada com uma frente estreita e baixa e portas sem moldura que acentuam a ideia do coupé. A grelha do painel preto é uma característica do design da gama Mercedes EQ.

O volume do porta-malas é extremamente generoso, oscilando entre 610 e 1770 litros. Em comparação, o Classe S oferece apenas 550 litros. Devemos também notar que, ao contrário do Classe S, o Mercedes EQS tem uma porta traseira que dá acesso muito fácil ao enorme porta-malas.

DUAS OPÇÕES DE EQUIPAMENTOS

O Mercedes EQS está disponível com duas linhas de equipamentos além da básica: AMG Line Exterior e Electric Art Exterior. As rodas de 19 polegadas são padrão na versão básica, o AMG tem rodas de 19 ou 20 polegadas com 5 raios e o Electric Art tem rodas de 20 polegadas com 5 raios. Opcionalmente, aros de até 22 polegadas estão disponíveis.

Tela Hyperscreen

O veículo elétrico EQS é o modelo mais luxuoso e vanguardista da Mercedes-EQ. Os designers tiveram a missão e a oportunidade de utilizar uma abordagem completamente nova também no interior. Eles fizeram uso dessa liberdade e o MBUX Hyperscreen é o destaque absoluto. Esta unidade de tela grande e curva ocupa quase de uma coluna até a outra. As três telas (condutor de 12,3’, monitor central de 17,7’ e passageiro dianteiro de 12,3’) visualmente se fundem, criando uma faixa de tela impressionante com mais de 141 centímetros de largura. Além do chamado design de “zero layer”, o MBUX Hyperscreen oferece operação de toque intuitiva com resposta tátil e ativa.