Mercedes-Benz e Rolls-Royce, unem-se em prol da célula de combustível

Zero Emissões, poder percorrer longas distâncias, tempos curtos de reabastecimento e um amplo espectro de aplicação que vai dos automóveis, transporte público e de carga: os argumentos a favor da célula de combustível falam por si e tornam a tecnologia parte integrante da estratégia de direção da Mercedes-Benz. Seu potencial, no que diz respeito à transformação de energia e transporte, é enorme. No entanto, o hidrogênio e a célula de combustível têm pontos fortes claros em aplicações que não sejam apenas a mobilidade: por exemplo, como derivado de geradores convencionais para suprimento de energia (de emergência) – uma tecnologia com a qual a Mercedes-Benz já pode se relacionar com uma sólida experiência em área de desenvolvimento.

Lab1886, a unidade de inovação para modelos de negócios da Mercedes-Benz AG, agora está apoiando a Rolls-Royce Power Systems AG, fornecedora de sistemas de acionamento e energia, em um projeto piloto no campo de sistemas estacionários de fornecimento de energia. Com base nas células de combustível automotivo, espera-se que um conceito global para o futuro fornecimento de energia sustentável e independente (de emergência) seja estabelecido nos próximos meses. Este é um excelente exemplo da simbiose da tecnologia de bateria e célula de combustível e um passo fundamental no caminho para a neutralidade do CO2.

A tecnologia de célula de combustível é parte integrante da estratégia de trem de força da Mercedes-Benz. Como nenhuma outra empresa, possui vasta experiência em gerações de veículos elétricos movidos a hidrogênio. A Mercedes-Benz completou milhões de quilômetros de teste em todo o mundo e, com o híbrido plug-in de célula a combustível Mercedes-Benz GLC F-CELL (consumo ponderado de hidrogênio: 0,91 kg/100 km, emissões ponderadas de CO2: 0 g/km, consumo de energia ponderado: 18 kWh / 100 km) 1, estabeleceu recentemente um marco tecnológico adicional.

“A inovação foi e continua sendo um dos principais impulsionadores do nosso sucesso sustentável. O diálogo e a cooperação intersetorial são absolutamente cruciais aqui. Estamos extremamente satisfeitos que, como parte do projeto piloto, possamos apoiar a Rolls-Royce Power Systems mais adiante. Passo fundamental para uma revolução energética bem-sucedida fora do carro também “, diz Susanne Hahn, chefe do Lab1886 Global.

Com base nas células de combustível automotivas, a Rolls-Royce desenvolverá nos próximos meses um conceito abrangente para o futuro fornecimento de energia de emergência sustentável e independente sob sua marca de produtos e soluções MTU. Destina-se principalmente a áreas de aplicação críticas para a segurança, por exemplo, data centers – uma área que hoje é coberta por motores convencionais. O projeto já está em fase de desenvolvimento. A construção de plantas para o projeto piloto está prevista para começar no início do próximo ano.

“Como fornecedor de soluções integradas, a descarbonização do sistema de acionamento e do fornecimento de energia é um dos nossos objetivos estratégicos que estamos buscando de maneira neutra em termos de tecnologia. Como parte disso, a tecnologia de células de combustível é uma tecnologia essencial para nós”, diz o Dr. Martin Teigeler, chefe de P&D da unidade de negócios Rolls-Royce Power Systems. “O princípio da célula de combustível é tão engenhoso quanto simples, a tecnologia é bem conhecida, mas exigente em termos de aplicação. Agora está pronta para produção em série e, portanto, pronta para o mercado comercial”, continua Teigeler.

Juntamente com a tecnologia de células de combustível, a Rolls-Royce está envolvida na produção de hidrogênio e outros combustíveis sintéticos com energia de fontes renováveis ​​- também para uso em células de combustível. “Nesta combinação, a célula a combustível está dando uma contribuição ainda mais importante à revolução energética”, segundo Teigeler. “Estamos muito satisfeitos que no Lab1886 tenhamos um parceiro cuja excelência tecnológica é uma combinação excelente para nós. Estamos convencidos de que o módulo de célula de combustível da Mercedes-Benz abrirá novas opções de aplicativos em operação estacionária, principalmente em nossos mercados.”

Células de combustível como a escolha ideal para micro-redes em centros de informática

Os centros de informática estão entre os maiores consumidores de energia da nova economia, e esse consumo está mostrando taxas de crescimento consideráveis. A crescente necessidade de energia deve ser atendida com uma fonte de alimentação sustentável e ambientalmente compatível. As células de combustível são uma tecnologia muito promissora neste setor. Nenhuma outra tecnologia energética oferece alta confiabilidade, escalabilidade modular e todas as vantagens de energia renovável sem depender do mercado de energia convencional. Quando constantemente fornecidos com hidrogênio, os sistemas de células de combustível geram energia elétrica continuamente. As sinergias também podem ser usadas no sistema de refrigeração: a temperatura de saída do líquido de arrefecimento do computador é a mesma que a temperatura de entrada do líquido de arrefecimento de célula de combustível.

No final de 2017, o Lab1886 e a Mercedes-Benz Fuel Cell estenderam seu portfólio de desenvolvimento para incluir o campo de sistemas estacionários de células de combustível em cooperação com a Mercedes-Benz Research and Development North America (MBRDNA). Juntamente com a Hewlett Packard Enterprise (HPE), a Power Innovations (PI) e o Laboratório Nacional de Energia Renovável (NREL), nos EUA, a empresa está testando células de combustível automotivas em sistemas estacionários de suprimento de energia para fornecimento de energia (emergencial) de centros de computação, portanto Reforçar o potencial do hidrogénio e das células de combustível no quadro de um futuro sistema global de energia sustentável.