Mercedes-Benz apoia condução automatizada segura

Quando se trata de condução automatizada condicional (SAE Nível 3), segurança e confiabilidade são as principais prioridades da Mercedes-Benz. O DRIVE PILOT é, portanto, baseado em uma arquitetura de sistema que permite o controle seguro de todas as situações que possam surgir. Para tanto, frenagem, direção, alimentação e algumas partes do sistema de sensores são projetados com redundância física e funcional. Ao adotar essa abordagem focada na segurança para o funcionamento do sistema, a Mercedes-Benz está estabelecendo referências completamente novas em direção automatizada. O DRIVE PILOT, o primeiro sistema certificado internacionalmente do mundo, está disponível como opção para o Classe S e EQS na Alemanha desde 17 de maio de 2022.

Os quatro elementos principais da arquitetura abrangem o sistema de frenagem, direção, fonte de alimentação e alguns dos sensores. Isso inclui reconhecimento e manuseio do ambiente. A bateria, o motor de direção, os sensores de velocidade das rodas e os algoritmos usados ​​pelo sistema para o cálculo dos dados também são duplicados. Alguns aspectos do sistema de sensores também são funcionalmente porque seus diferentes conceitos físicos (incluindo óptico, ultra-som, ondas de rádio) são mutuamente corroborantes, garantindo assim uma operação segura em todos os momentos. Isso abrange principalmente radar, câmeras e um LiDAR. No entanto, sensores de ultra-som e umidade, bem como microfones, também fornecem dados valiosos. No geral, mais de 30 sensores garantem que o DRIVE PILOT seja capaz de dominar de forma confiável a tarefa de dirigir.

“O nome Mercedes-Benz sempre representou segurança. E já estamos estabelecendo padrões no desenvolvimento e implementação de sistemas de direção automatizada como o DRIVE PILOT. Estamos convencidos de que a redundância é a abordagem certa para a condução automatizada de nível 3 e além. Quando se trata de sensores, também vemos o uso do LiDAR ao lado de radar e câmeras como particularmente indispensável. Podemos compensar os déficits dependentes da situação de um sensor com as características de outro. Confiar em apenas um tipo de sensor não atenderia aos altos padrões de segurança da Mercedes-Benz”, diz Markus Schäfer, Membro do Conselho de Administração do Mercedes-Benz Group AG, Diretor de Tecnologia, responsável por Desenvolvimento e Compras.

Após a ativação do DRIVE PILOT, o sistema controla a velocidade e a distância e mantém o veículo em sua própria faixa. Sob certas condições e em trechos adequados da autobahn alemã, os clientes podem entregar a tarefa de dirigir ao sistema ao viajar em trânsito intenso ou engarrafamentos em velocidades de até 60 km/h. No caso improvável de uma falha em um dos sistemas primários, a arquitetura do sistema DRIVE PILOT é capaz de reconhecer a situação e facilitar uma transferência segura do controle para o motorista. Mesmo que o motorista não consiga cumprir um aviso de entrega, por ex. devido a uma emergência médica, o DRIVE PILOT inicia uma manobra de parada de emergência segura que não representa um risco para o tráfego que segue atrás.

Mercedes-Benz na vanguarda das tecnologias de condução automatizada e segurança

Desde a invenção do automóvel em 1886, a Mercedes-Benz estabeleceu repetidamente padrões de segurança veicular com tecnologias inovadoras. A segurança é um dos valores centrais da marca, razão pela qual a Mercedes-Benz oferece sistemas avançados de assistência ao motorista (SAE Nível 2) em seus veículos há anos. Eles podem melhorar a segurança rodoviária e tornar a vida significativamente mais fácil em situações cotidianas. Por exemplo, eles fornecem assistência com controle de velocidade e distância, direção e mudança de faixa. Em dezembro de 2021, a Mercedes-Benz tornou-se a primeira montadora em todo o mundo a receber aprovação de sistema válida internacionalmente para condução automatizada condicional (SAE Nível 3). Na Alemanha, o DRIVE PILOT está disponível para o Classe S e EQS desde 17 de maio de 2021. E para o estacionamento, a marca deu um passo adiante – com a pré-instalação do INTELLIGENT PARK PILOT para a futura facilitação do estacionamento sem motorista totalmente automatizado para SAE Nível 4.