Mercedes-AMG GT 2024 apresentado no festival de velocidade de Goodwood

A Mercedes-AMG exibiu um protótipo camuflado da futura geração do AMG GT no Goodwood Festival of Speed ​​de 2023. Já sabemos que o novo AMG GT compartilhará seu chassi com o roadester SL, e com essa mudança de construção também haverá uma mudança em suas proporções – sua extrema silhueta cabine-traseira dando lugar a um conjunto de proporções mais clássicas de cupê esportivo.

Não que isso seja uma algo ruim. O GT anterior era vagamente baseado no SLS, um supercarro que rivalizava com o Ferrari 458 Italia e o McLaren 12C no período. Sua transformação em um rival do 911 como o GT pode ter reduzido o preço de tabela, mas as proporções extremas de supercarro e a construção totalmente em alumínio permaneceram, o que tornou o carro caro de produzir e difícil de desenvolver com componentes compartilhados.

Compartilhamento de soluções técnicas

Enquanto isso, a AMG compartilhou detalhes preliminares sobre a segunda geração do GT de duas portas em uma entrevista à Autocar. Como esperado, o rival do Porsche 911 passará por grandes mudanças, já que o novo carro esportivo será maior e mais pesado, acomodando um layout de cabine 2+2 e um sistema de tração nas quatro rodas.

Partilhando a plataforma Modular Sport Architecture com o SL, o novo AMG GT Coupé será sem surpresa mais rígido do que o roadster depois de adicionar um teto de metal fixo. Ele também receberá ajuste sob medida para a suspensão dianteira duplo A (double-wishbone) e a traseira multibraços. Ele está recebendo o mesmo câmbio automático de nove marchas do SL, juntamente com um sistema de tração integral 4MATIC.

De acordo com o CEO da AMG, Michael Schiebe, a próxima geração do AMG GT é tão focado quanto o modelo atual, sendo mais espaçoso e mais fácil de guia-lo graças às novas dimensões. Ele continuou dizendo que ainda é um “supercarro com capacidade de excitar e envolver o motorista em um nível muito alto”, ao mesmo tempo em que oferece “maior conforto e facilidade de uso”. Se você está se perguntando sobre o interior, sim, ele será essencialmente herdado do SL.

As versões iniciais serão oferecidas estritamente com um motor V8 desenvolvido para atender aos regulamentos Euro 7, logo o AMG GT seguirá as nomenclaturas GT 55 e GT 63 para ecoar os SLs de primeira linha. No entanto, Schiebe sugeriu que derivados eletrificados estão em andamento, mas não estarão disponíveis a princípio. Em vez disso, a AMG esperará até que os regulamentos de emissões fiquem mais rígidos. Fotos de espionagem mostraram protótipos sendo testados com um híbrido plug-in com uma porta de carregamento no para-choque traseiro, então sabemos que um PHEV está planejado.

Não está claro neste momento se a AMG ousará colocar um motor de quatro cilindros no novo GT para ecoar o SL43. A variante básica do roadster tem o mesmo M139l com um turbocompressor de gases de escape elétrico como visto nos novos modelos C63 e GLC 63 SE Performance. No Sport Leicht básico, desenvolve 381 cv a 6.750 rpm e 49 m.kgf de torque a partir de 3.250 rpm. O SL43 com tração traseira é tecnicamente um híbrido leve, pois possui uma configuração de gerador de partida que oferece um aumento temporário de 14 cv (10 kW)

A segunda geração do AMG GT Coupé será lançado em setembro. Isso significa que provavelmente o veremos no Salão do Automóvel de Munique e/ou no Detroit Auto Show programado para ocorrer no final do mesmo mês. No início deste mês, a Mercedes revelou o carro a portas fechadas durante o evento AMG GT Live Sneak Preview em casa em Affalterbach, no qual os participantes tiveram que pagar € 450 para conferir o novo carro esportivo.

Fonte: Motor1.com via Autocar