Mercedes-AMG GLA 45 S ajustado pela VATH chega aos 490 cv

O Mercedes-AMG GLA 45 S tem sob o capô o motor de quatro cilindros mais potente do planeta, M139. A receita para os engenheiros da Mercedes-AMG para extraírem 421 cv, veio pelo sistema de injeção de combustível de dois estágios, além sistema de turbocompressor assistido eletricamente da Garrett Motion. Mas a VATH sabe que quatro cilindros ainda têm muito potencial de preparação, sem ignorar o princípio ‘menos é mais’.

E eles estavam certos. A preparadora de Hösbach não tornou o crossover compacto irreconhecível em termos de potência ou aparência. Não é isso que eles costumam reservar para os carros que acabam em sua loja. Mas eles fizeram apenas o suficiente para contar e permitir que eles colocassem sua assinatura no já esportivo GLA.

Quando passa pelo portão da fábrica, o Mercedes-AMG GLA 45 S ostenta o trem de força de quatro cilindros turbo de 2,0 litros capaz de desenvolver 421 cv e 51 m.kgf de torque. Números bastante impressionantes para o segmento, não?

No entanto, a VATH realizou uma atualização de software na central eletrônica. Eles também instalaram um tubo de aço inoxidável, aumentaram o intercooler e criaram um silenciador traseiro. Essas operações foram suficientes para levar o GLA a 490 cv e 61 m.kgf de torque.

Eles também trabalharam no sistema de freios, adaptando-o à potência extra. Novas molas esportivas diminuem a altura do crossover. O GLA 45 S agora ostenta rodas de liga leve de 20 polegadas com vários raios envoltas em pneus de medida 255 mm, com pinças de freio vermelhas contrastantes.

O preparador também não alterou muito na aparência. O modelo da marca AMG já exibe um visual agressivo em sua forma de padrão. Ele recebeu a grade do radiador AMG Panamericana com frisos verticais, um spoiler no para-choque e um difusor traseiro na extremidade oposta. Há um spoiler de teto proeminente lá atrás, enquanto as pontas de escape quádruplas completam o design esportivo.

Fonte: Väth