Mechatronik atualiza o Mercedes W111 com motor AMG

A Mercedes-Benz construiu cupês e conversíveis da série W111 entre 1961 e 1971. As versões mais potentes foram o 280 SE 3.5 Cupê e o conversível, que tinham um motor V8 de 3,5 litros e 200 cv sob o capô.

Localizada a apenas 30 km de Stuttgart, a empresa Mechatronik modifica os modelos Mercedes SL W113 e os vende sob o nome de M-SL e W111 sob o nome de M-Coupe e M-Cabrio. A Mechatronik restaura completamente esses modelos e instala motores AMG V8, bem como modernos sistemas de segurança ativa.

Construção do zero

A maioria dos clientes vem com o modelo original porque hoje em dia não é problema encontrar um W111 no mercado. A Mechatronik praticamente reconstrói o veículo do zero e o traz em um estágio semelhante modelo atualizado. Todos os pedidos especiais do cliente, como remoção do para-choque ou instalação de faróis adicionais, já estão sendo considerados nesta fase inicial. A Mechatronic também instala sistemas de segurança como ABS e ASR que não estavam disponíveis no momento da fabricação deste modelo. Em seguida, monte os cintos de segurança de três pontos e os apoios de cabeça dos bancos dianteiros.

Motor AMG V8 com 5,0 ou 5,5 litros

Além da operação de restauração, que é minuciosa e requer muito trabalho de documentação para cumprir totalmente o modelo clássico original, a operação mais espetacular é a instalação do motor V8 AMG. Os clientes podem escolher entre dois motores V8: 5,0 litros com 306 cv e 46,9 m.kfg de torque ou 5,5 litros com 360 cv e 52 m.kfg de torque (ambos da série M113). Este motor esteve disponível até 2010 no SLK 55 AMG. A versão do motor de 5 litros acelera de 0 a 100 km / h em 6,5 segundos e o motor de 5,5 litros em 6,0 segundos, enquanto a velocidade máxima é em ambos os casos 220 km / h.

Os motores AMG V8 não são novos, mas são comprados no mercado livre com alguns quilômetros a bordo, após os quais a Mechatronik os revisa completamente. O motor está acoplado a uma transmissão automática de 5 velocidades (série NAG1) que muda suavemente e é muito confiável.

Devido à potência do motor muito maior em comparação com o modelo original, a Mechatronik adaptou o trem de força de acordo com os novos requisitos. Assim, a suspensão é equipada com molas esportivas e amortecedores da KW e um diferencial bloqueável foi montado no eixo traseiro.

O sistema de freios também foi modernizado. No eixo dianteiro são adicionados o sistema de freios dos sedãs da série W126 com discos ventilados e pinças de freio com dois pistões enquanto no eixo traseiro foi mantido o sistema de frenagem do modelo original. As pinças de freio são pintadas de preto, mas os clientes podem solicitar qualquer outra cor.

A Mechatronik oferece o M-Coupe e o M-Cabrio há algum tempo, mas o motor V8 de 5,5 litros é uma novidade. A Mechatronik agora também oferece mais equipamentos opcionais.

A Mechatronik menciona que seus modelos podem ser atendidos em qualquer serviço Mercedes e não requer a intervenção de um especialista em modelos clássicos.

Os preços desses modelos exclusivos não são baixos. O M-Coupe 500 custa a partir de 316.000 euros e o M-Coupe 550 custa 331.000 euros. No caso do M-Cabrio, os preços começam nos 362.000 euros para a versão com motor de 5 litros e 380.000 euros para a versão de 5,5 litros.

Este preço não inclui o veículo original.