Há 50 anos, a AMG ganhava os noticiários com a vitória das 24 Horas de Spa-Francorchamps, o sedã W109 ficou conhecido como “porco vermelho”

Esta corrida colocou AMG no mapa do automobilismo durante a noite: às 15 horas, em 24 de julho de 1971, quase 80 carros na categoria turismo começaram as 24 Horas de Spa-Francorchamps. Bem no meio do campo havia um poderoso sedã de luxo da Mercedes-Benz da série W 109 conduzindo o curso nas Ardenas. Não era um carro de corrida de fábrica, mas um veículo usado pela empresa de engenharia fundada por Hans Werner Aufrecht e Erhard Melcher em 1967.

AMG preparou exaustivamente este predecessor do Mercedes-Benz Classe S para a corrida de longa distância; a ênfase estava no motor e no chassi. Os dados técnicos eram enormes para carros de turismo da época: 315 kW (428 CV) de 6.835 cm³, até 62,2 m.kgf de torque, uma velocidade máxima de mais de 265 km/h e uma capacidade de aceleração de 0 a 100 km / h em 6,1 segundos. O AMG 300 SEL 6.8 era o nome do carro de corrida vermelho – mesmo que a estrela no cooler indicasse claramente a marca de Stuttgart.

Começo fascinante

O nome da empresa AMG ainda não era amplamente conhecido em 1971, familiar principalmente para os amantes de carros Mercedes-Benz de alto desempenho com ambições esportivas. As primeiras letras dos sobrenomes Aufrecht e Melcher e da cidade Großaspach (onde os dois fundadores trabalharam juntos em motores de corrida pela primeira vez na década de 1960) fornecem a sigla. A sede era uma antiga fábrica na cidade vizinha de Burgstall.

No final das 24 Horas de Spa-Francorchamps de 1971, a marca AMG ganhou reputação no mundo das corridas da noite para o dia. Para Hans Heyer e Clemens, Schickentanz levou o 300 SEL 6.8 ao sensacional segundo lugar geral e garantiu a vitória em sua classe. Até mesmo o renomado programa de notícias ARD “Tagesschau” informou sobre o golpe de corrida na Bélgica. A revista “auto motor und sport” o celebrou como um “golpe de gênio da Suábia”.

O “incrível segundo lugar”

No entanto, o sucesso desta corrida há 50 anos não era de forma alguma um dado adquirido. Afinal, este grande salão pesando 1.635 kg (ainda 195 kg mais leve que a versão de série) teve que se afirmar em um campo de carros de turismo de corrida ágil nesta maratona belga. Felizmente, o veículo se adequava ao antigo curso de Spa-Francorchamps – 14.863 quilômetros de comprimento e com muitas retas que podiam ser percorridas a todo vapor. O 300 SEL 6.8 se manteve firme e acelerou com segurança durante a noite, à medida que mais e mais veículos saíam da corrida: ao amanhecer, 23 carros ainda circulavam; equipes inteiras de fábrica haviam se retirado. O forasteiro de Affalterbach manteve-se na linha e acabou sendo o segundo veículo dos 18 carros de turismo restantes a cruzar a linha de chegada.

A revista “Road & Track” revisou o bem-sucedido ato de equilíbrio entre potência e peso: “Durante a corrida, o grande V8 tinha uma sede insaciável de combustível e seu peso fez com que ele quebrasse rapidamente seus pneus. No entanto, a velocidade em linha reta do Red Pig mais do que compensou suas ineficiências nas longas retas de Spa-Francorchamps e, após 24 horas, acabou conquistando um incrível segundo lugar atrás de um Ford Capri. ” Os pilotos da Ford eram o ex-piloto da Mercedes-Benz e atual embaixador da marca Mercedes-Benz Dieter Glemser junto com o piloto espanhol Alejandro “Àlex” Soler-Roig.

Lembrete da vitória histórica nas 24 Horas de Spa-Francorchamps de 2021

Para a marca de carros esportivos e de desempenho Mercedes-AMG e para a Mercedes-AMG Motorsport, o sucesso nas 24 Horas de Spa-Francorchamps, há 50 anos, foi um marco na história da marca. Este ano, um total de 13 equipes de clientes Mercedes-AMG GT3s participam das 24 Horas de Spa-Francorchamps (31 de julho a 1º de agosto de 2021). Um dos GT3s é duplamente reminiscente do aniversário: seu design é baseado no carro de turismo de corrida de 1971 e também tem o número inicial 50.

Outro destaque em Stuttgart: o Museu Mercedes-Benz apresenta a reconstrução detalhada do lendário “Porco Vermelho” de 20 de julho a 19 de setembro de 2021 no átrio. A entrada nesta área é gratuita.