Conceito Mercedes Vision EQS é um elétrico de luxo de 476 cv

Dando continuidade a sua nova família de veículos elétricos, batizadas de EQ, a Mercedes-Benz apresentou no Salão de Frankfurt seu mais novo carro conceito – Vision EQS. O veículo conceitual é basicamente a versão elétrica da Classe S elétrica para o futuro. No entanto, não é um futuro muito distante, pois não se trata de um desvio totalmente autônomo com um interior em transformação e um trem de força proveniente de ficção científica.

O Vision EQS usa motores elétricos na frente e na traseira, que somam 476 cv e torque de 77,5 m.kgf e permitem acelerar de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e atingir mais de 200 km/h. As baterias com capacidade de 100 kWh provêm autonomia de até 700 km. A recarga de 80% leva menos de 20 minutos com carregador de 350 kW.

O trem de força desse conceito não é o que chama a nossa atenção. As linhas arrebatadoras são bastante atraentes – uma linguagem de design que a Mercedes chama de arco – mas as luzes literal e figurativamente dão vida a esse conceito. Começa não com a grade iluminada, mas com uma faixa azul iluminada contínua de 360 ​​graus que separa o acabamento preto/prata em dois tons. A Mercedes diz que dá a impressão de que o preto está flutuando no topo da prata, não muito diferente da generosidade luxuosa e da elegância aerodinâmica em harmonia ideal. Achamos fantástico.

Falando nisso, vamos voltar para a grade. Na seção de painel preto, existem 940 LEDs individuais em 188 placas de circuito, ladeados por faróis digitais que conferem um efeito 3D flutuante ao clipe frontal. Na parte traseira, os engenheiros da Mercedes instalaram 229 LEDs alinhados com a carroceria e, sim, são todas estrelas em miniatura de três pontas. É um pouco narcisista da parte da Mercedes? Possivelmente, mas preferimos chamá-lo de dinamismo estético .

Quanto ao interior, ele adota um layout de carro-conceito, mas estamos felizes em ver um painel funcional com controles do veículo. A Mercedes diz que esta é uma ode para manter os motoristas envolvidos no processo de condução, razão pela qual seus sistemas autônomos propostos param no nível 3 – permitindo total autonomia apenas em determinadas situações. Além disso, a Mercedes inspirou-se no ambiente interno de iates (sim, iates), e o piso plano com seu layout de quatro lugares certamente proporciona tal sensação.

Quanto à tecnologia, há uma evolução futura do sistema MBUX da Mercedes, com praticamente tudo acessível através de layouts digitais. Os materiais reciclados estão na ordem do dia, e tudo adota um sabor um tanto orgânico.