Brabus Rocket, um Mercedes-AMG GT 63 S 4 portas de 900 cv

Enquanto esperamos ansiosos para que a Mercedes-AMG revele o híbrido GT73 com uma potência estimada de 800 cv, a Brabus preparou algo ainda mais intenso. Conheça o Rocket 900, que embora não tenha sob o capô o motor V12 como os modelos “Rocket” anteriores do preparador alemão, ainda sim chama a atenção pelos dados da ficha técnica. A joia do construtor sediado em Bottrop começou a vida como um GT63 S antes de receber o tratamento facial e muscular.

A atualização mais importante sobre o modelo padrão está embaixo do capô, onde o motor V8 biturbo foi fortemente modificado para aumentar o deslocamento de 4,0 para 4,5 litros. A Brabus também instalou um par de turbocompressores maiores e uma pressão de alimentação máxima mais alta. A potência adicionada exigiu sistema de arrefecimento extra, então foram instaladas entradas de ar do tipo ram confeccionadas em carbono à esquerda e à direita da grade do radiador.

O resultado final é uma potência impressionante de 900 cv e gigantescos 127 m.kgf de torque. No entanto, a Brabus instala um limitador eletrônico para proteger o trem de força limitando o torque a “apenas” 107 m.kgf. Fazendo as contas, a potência em comparação com uma série GT63 S foi superada por incríveis 258 cv e 15,3 m.kgf de torque.

Você pode imaginar que o aumento significativo de potência teve um grande impacto no desempenho. O GT63 S regular já está entre os carros de quatro portas mais rápidos, mas o Brabus Rocket 900 leva as coisas a um nível totalmente novo. Ele faz 0 a 100 km/h em 2,8 segundos, 0 a 200 km/h em 9,7 e 0 a 300 km/h em 23,9 segundos. A Brabus diz que teve que limitar a velocidade máxima em 330 km/h devido ao alto peso do carro e para proteger os pneus.

Outras modificações incluem também um sistema de escape quádruplo de aço inoxidável – o afinador alemão respeitável também trabalhou no design do carro, desenvolvendo um kit de carroceria agressivo com detalhes em fibra de carbono. O novo kit de carroceria alarga a traseira do GT em mais 7,8 cm quando comparado ao similar original. Vale ressaltar que todas as peças do kit de carroceria foram otimizadas no túnel de vento para maior eficiência aerodinâmica.

O Rocket 900 está equipado com rodas forjadas pelas próprias Brabus com diâmetros de 21 pol na dianteira e 22 pol, com discos aerodinâmicos de carbono exposto. Ele está cerca de 2,5 cm mais baixo graças a uma suspensão pneumática desenvolvida pela Brabus com os modos Comfort e Sport selecionáveis.

A Brabus está irá converter apenas 10 “cupês” Mercedes-AMG GT63 S para a especificação Rocket 900 e cada carro virá com uma variedade de ajustes dentro da cabine. Apresentando uma pintura Stealth Grey, o primeiro do grupo tem couro preto e Alcântara no interior, onde também há costura decorativa cinza e nada menos que 215 peças pintadas com uma cor correspondente ao da carroceria. Completam a lista de atualizações as chapas de aço inoxidável, elementos de carbono com acabamento brilhante e até tapetes sob medida.